铁路的规模型特征难以吸引外部经济主体进入铁路的建设和经营，这是由于所谓的（）效应造成的。A、马太B、陷阱C、蝴蝶D、牛鞭
铁路的规模型特征难以吸引外部经济主体进入铁路的建设和经营，这是由于所谓的（）效应造成的。
- A、马太
- B、陷阱
- C、蝴蝶
- D、牛鞭
相关考题：
对照GATS（服务贸易总协定）界定内容及服务贸易自由化要求，结合我国国情和铁路实际，不予准入的项目是（ ）A.高速铁路的建设与经营B.新建干线铁路的建设与经营C.国内货物代理服务D.铁路调车作业E.支线铁路和专用铁路的建设与经营
铁路安全管理条例，铁路建设质量安全中规定，新建、改建道路与既有铁路交叉的，由道路方承担建设费用；铁路方要求超过既有铁路线路建设标准建设所增加的费用，由（）方承担。A、铁路B、公路C、建设D、施工
4月11日，铁路建设工作会议召开，李克强指出：“铁路是国民经济大动脉和关键基础设施，继续以（）为重点加强铁路重大项目建设，尤其要通过深化改革大力创新投融资机制，在吸引社会资本进入上取得更大进展。A、东部沿海地区B、中东部地区C、中西部地区D、西部高原地区
2013年全国人大会议通过的《国务院机构改革方案》决定组建（），承担铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。A、中国铁路建设公司；B、中国铁路投资公司；C、中国铁路股份有限公司；D、中国铁路总公司；
单选题铁路安全管理条例，铁路建设质量安全中规定，新建、改建道路与既有铁路交叉的，由道路方承担建设费用；铁路方要求超过既有铁路线路建设标准建设所增加的费用，由（）方承担。A铁路B公路C建设D施工
单选题4月11日，铁路建设工作会议召开，李克强指出：“铁路是国民经济大动脉和关键基础设施，继续以（）为重点加强铁路重大项目建设，尤其要通过深化改革大力创新投融资机制，在吸引社会资源进入上取得更大进展。A东部沿海地区B中东部地区C中西部地区D西部高原地区
多选题改革开放以来，出现了一些《铁路法》规定之外的新铁路经营管理模式，包括（ ）。A由铁道部或其下属国家铁路运输企业代表中央政府与地方政府合资（合作）建设、经营的铁路B在国家铁路经营管理体制改革中形成的独立铁路运输企业C由部分大型厂矿企业投资的铁路D由大型企业投资的铁路E国家铁路经营管理体制改革中形成的铁路运输合资企业
单选题铁路的规模型特征难以吸引外部经济主体进入铁路的建设和经营，这是由于所谓的（）效应造成的。A马太B陷阱C蝴蝶D牛鞭