以下属于曲轴轴承螺纹损伤的原因的是（）。A、装配时螺栓没有拧正B、异物碰撞C、工具使用不当D、螺栓重复使用

以下属于曲轴轴承螺纹损伤的原因的是（）。

  • A、装配时螺栓没有拧正
  • B、异物碰撞
  • C、工具使用不当
  • D、螺栓重复使用

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螺栓拧入螺纹孔的长度不应小于螺栓的()。 A、长度B、半径C、直径D、周长
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以下属于汽缸体螺纹损伤的原因的是（ ）。A.装配时螺栓没有拧正B.异物碰撞C.工具使用不当D.汽缸盖过小
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螺纹装配包括（）装配。A、普通螺纹B、特殊螺纹C、双头螺栓D、双头螺栓和螺母、螺钉
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连杆轴承异响的原因有（）。A、连杆轴承盖的连接螺栓松动B、曲轴将要折断C、连杆轴承合金烧毁或脱落D、曲轴弯曲变形
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曲轴轴承紧固螺栓松动是曲轴轴承异响的原因之一。
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螺纹装配有双头螺栓的装配和（　）的装配。A、螺母B、螺钉C、螺母和螺钉D、特殊螺纹
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高强度螺栓的装配，描述不正确的是（）。A、高强度螺栓在装配前，应按设计要求检查和处理被联接件的接合面；装配时，接合面应保持干燥，严禁在雨中进行装配B、高强度螺栓的初拧、复拧和终拧应在同一天内完成C、安装高强度螺栓时，不得强行穿人螺栓孔；当不能自由穿人时，该孔应用铰刀修整，铰孔前应将四周螺栓全部拧紧，修整后孔的最大直径应小于螺栓直径的1.5倍D、.不得用高强度螺栓兼做临时螺栓
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用螺栓紧固不透螺孔部件时，螺栓拧入螺孔长度应（），螺孔并有螺纹余量。A、不小于螺栓直径B、等于螺栓直径C、大于螺栓直径
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法兰结构的螺栓拧入螺纹孔的长度不应小于螺栓直径
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螺栓拧入螺纹孔的长度不应小于螺栓的（）。A、长度B、半径C、直径
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内螺纹成型工艺中安装回转套上时，三个固定螺栓的安装方法是（）A、先将一个螺栓拧死再装另外两个B、先将2个螺栓拧死再装另外1个C、三个都不用拧得很紧D、先将三个螺栓拧入螺孔再交叉将三个螺栓拧紧
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螺栓拧入螺纹孔的长度铸钢、铜、铝合金件等不小于螺栓直径的（）倍。
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螺纹装配有（）的装配和螺母和螺钉的装配。A、双头螺栓B、紧固件C、特殊螺纹D、普通螺纹
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机舱使用拧入或吊环螺栓起吊机械设备时，要确保（） ①螺纹完好 ②附垫圈一只，并拧至紧抵垫圈 ③吊环无裂纹 ④应用铜材料螺栓A、①②B、①③C、①②③D、①②③④
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以下属于凸轮轴轴承螺纹损伤的原因的是（）。A、装配时螺栓没有拧正B、异物碰撞C、工具使用不当D、螺栓重复使用
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汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起，通常是由于（）导致的。A、装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过大B、装配时螺纹孔中未清理干净C、装配时汽缸盖螺栓扭紧力矩过小D、在高温下拆卸汽缸盖
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下列螺栓中需用扭力表紧固的有（）A、缸盖螺栓B、主轴承盖螺栓C、曲轴皮带轮螺栓
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汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起通常是由于（）A、装配时螺栓扭紧力矩过大，或装配时螺纹孔中未清理干净B、曲轴轴承座孔同轴度偏差增大，或是受到整个汽缸体变形的影响C、或是由于曲轴轴承座孔处厚薄不均，铸造后残余应力不均衡，在使用中引起变形D、在高温下拆卸汽缸盖
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采用扭矩法施拧高强螺栓时，根据选用的施拧工具，应先进行（）。
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M20螺栓符号中的数字是表示该螺栓（）。A、螺距B、螺纹直径C、螺纹长度D、拧入深度
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以下属于汽缸盖螺纹损伤的原因的是（）。A、装配时螺栓没有拧正B、异物碰撞C、工具使用不当D、汽缸盖过小
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以下属于曲轴变形的主要原因的是（）。A、机油压力过高B、按规定力矩拧紧螺栓力矩C、未按规定力矩拧紧螺栓D、曲轴轴承磨损
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以下说法正确的是（）A、同种规格螺栓强度越高抗破坏能力越强B、螺栓螺纹直径越大抗破坏能力越强C、装配螺栓打得越紧越好D、螺栓螺纹直径相同，装配时可以互换使用
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曲轴起动爪螺孔损伤超过（）时，可用（）方法修复，后端凸缘螺栓孔磨损可（）并重配加大螺栓修复，凸缘盘上轴承孔磨损可用（）方法修理。
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使用闭口固定扳手松螺栓用力拧不动时，在不损坏螺栓的情况下，应采用（）。A、加力杆；B、喷螺栓松动剂；C、修螺纹扣；D、用火把烤。
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单选题四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是（）。 Ⅰ.按规定预紧力矩上紧螺母 Ⅱ.控制螺栓运转时间 Ⅲ.螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔 Ⅳ.检测螺栓的绝对伸长量 Ⅴ.允许使用锉刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入 Ⅵ.在螺栓上打好标记以防错位AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅥBⅡ＋Ⅳ＋ⅥCⅠ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥDⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
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单选题M20螺栓符号中的数字是表示该螺栓（）。A螺距B螺纹直径C螺纹长度D拧入深度
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