用手指堵住一缸火花塞孔，慢摇曲轴，手指感到压力时，表明一缸处于（）A、进气行程B、作功行程C、压缩行程D、排气行程
用手指堵住一缸火花塞孔，慢摇曲轴，手指感到压力时，表明一缸处于（）
- A、进气行程
- B、作功行程
- C、压缩行程
- D、排气行程
相关考题：
按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是：A.从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B.从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C.从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D.从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向
按照我国有关标准，柴油机气缸的编号与转向的规定是（）A、从曲轴自由端起为第一缸，由功率输出端朝向自由端判断转向B、从曲轴自由端起为第一缸，由自由端朝向功率输出端判断转向C、从曲轴飞轮端起为第一缸，由功率输出端朝向自由端判断转向D、从曲轴飞轮端起为第一缸，由自由端朝向功率输出端判断转向
关于双缸同时点火系统，下列（）说法是正确的。A、同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降B、双缸同时点火，则两缸同时工作C、双缸同时点火，其中一缸为有效点火，另一缸为无效点火D、如果某缸的分缸线脱落，则同组的另一缸不能正常点火
单选题按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是（）A从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向
单选题按照我国有关标准，柴油机气缸的编号与转向的规定是（）。A从曲轴减震器端起为第一缸，由功率输出端朝向自由端判断转向B从曲轴减震器端起为第一缸，由自由端朝向功率输出端判断转向C从曲轴飞轮端起为第一缸，由功率输出端朝向减震器端判断转向D从曲轴飞轮端起为第一缸，由减震器端朝向功率输出端判断转向
单选题按照我国有关标准，柴油机气缸的编号与转向规定是（）。A从曲轴自由端起为第一缸，面向自由端判断转向B从曲轴自由端起为第一缸，面向飞轮端判断转向C从曲轴飞轮端起为第一缸，面向自由端判断转向D从曲轴飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断转向