活塞销与座孔试配合格的要求是（）。A、以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4，接触面积达75％以上B、以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/2～2/3，接触面积达75％以上C、以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔，接触面积达75％以上

活塞销与座孔试配合格的要求是（）。

  • A、以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4，接触面积达75％以上
  • B、以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/2～2/3，接触面积达75％以上
  • C、以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔，接触面积达75％以上

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活塞销与座孔试配合格的要求是( )。接触面积达75%以上。A.以手掌把活塞销推入销座孔的1/4B.以手掌把活塞销推入销座孔1/2～2/3C.以手掌把活塞销全部推入销座孔D.锤击打入
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活塞销敲击异响的原因有()。 A、连杆弯曲，扭曲变形B、活塞销与连杆轴承装配过紧C、活塞销与销座孔配合松旷
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活塞销与活塞销座孔的配合没有间隙时，则称为（）式活塞销。A、活动B、固定C、紧固D、过盈
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当活塞销与销座孔出现配合失效时，会造成销在销座孔内卡阻现象，造成其卡阻现象的原因有（）A、销与销座孔间隙过小B、爆发压力过大C、润滑不良D、以上都是
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活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。
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活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。
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塞的最大磨损部位是（）。A、活塞环槽B、活塞销座孔C、活塞裙部D、活塞销座
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下列选项不是柴油机活塞销检验的主要内容的是（）。A、活塞销座开档与连杆小头间隙B、活塞销座孔与活塞销间隙C、测量内孔直径D、测量直径
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活塞销座孔铰削后，要进行活塞销座孔（）的检验。A、粗糙度B、圆度C、圆柱度D、中心心线与活塞中心线垂直性
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活塞销与连杆小头及活塞销座孔的连接方式有（）式和（）式两种。
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活塞销响的主要原因是（）。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低
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活塞销与活塞销座孔采用过盈配合。
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半浮式连接的活塞销（）A、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中不装活塞销挡圈。
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全浮式活塞销的直径在常温下要小于活塞销座孔直径。
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活塞销与座孔的配合要求，可通过（）或（）销孔的方法实现。如采用直接选配，应选用（）的活塞与活塞销进行装配。
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“全浮式”活塞销在发动机工作时，可以在（）内缓慢地转动。A、连杆小端衬套孔B、活塞销座孔C、连杆小端衬套孔和活塞销座孔
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直接选配活塞销时，不必对活塞销座孔进行铰削或镗削，只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。
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发动机活塞销产生异响的原因之一是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合间隙过大B、连杆弯曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销与活塞销座孔配合间隙过小
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活塞销敲击异响的原因有（）。A、连杆弯曲，扭曲变形B、活塞销与连杆轴承装配过紧C、活塞销与销座孔配合松旷D、活塞销锁环脱落，使活塞销自由窜动
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活塞销与活塞上的销座孔配合松旷会引起发动机活塞销响。
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填空题活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合.
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填空题活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）。
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单选题半浮式连接的活塞销（）A连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中装活塞销挡圈。D连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中不装活塞销挡圈。
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单选题当活塞销与销座孔出现配合失效时，会造成销在销座孔内卡阻现象，造成其卡阻现象的原因有（）A销与销座孔间隙过小B爆发压力过大C润滑不良D以上都是
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判断题全浮式活塞销的直径在常温下要小于活塞销座孔直径。A对B错
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单选题活塞销响的主要原因是（）。A润滑不良B活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D发动机温度过低
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判断题活塞销与活塞销座孔采用过盈配合。A对B错
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