发动机哪一种位置传感器需要把其电压信号放大、翻转和整形为整齐的方波信号?()A、磁脉冲发生器B、金属探测传感器C、霍尔效应传感器D、光电传感器

发动机哪一种位置传感器需要把其电压信号放大、翻转和整形为整齐的方波信号?()

  • A、磁脉冲发生器
  • B、金属探测传感器
  • C、霍尔效应传感器
  • D、光电传感器

相关考题:

速度信号经脉冲整形放大后输出整齐的()信号。A、矩形波B、正弦波C、余弦波D、脉冲波

脉冲整形电路对点火信号发生器送来脉冲信号整形,使其信号幅值不受()的影响。A、额定电压B、发动机转矩C、发动机转速D、发动机扭矩

电磁式曲轴位置传感器产生的是数字信号,且其信号电压值与转速无关。

发动机哪一种位置传感器在传感器内部需要把其电压信号放大、翻转和整形为整齐的方波信号?()A、磁脉冲发生器B、金属探测传感器C、霍尔效应传感器D、光电传感器

一般传感器输出的信号很小,如电压为(),电阻为(),这就需要信号放大。

霍尔式曲轴位置传感器是利用触发叶片或齿轮改变通过霍尔元件的磁场强度,使霍尔元件产生脉冲的霍尔电压信号,经放大整形而输出信号的。()

发动机控制模块利用曲轴位置传感器信号控制()、()、()()、()和()。

一位顾客抱怨1995年出产的福特系列5.0L发动机排量的卡车有喘震和失速现象。下面数据是在发动机正常工作温度和正常怠速时从故障扫描仪上得到的:进气歧管绝对压力传感器传感器为2.1v,节气门位置传感器的信号电压为0.6V,发动机冷却液温度传感器的信号电压为0.55V,进气温度传感器的信号电压为2.5V,氧传感器的信号电压为0.3-0.8V,车速传感器显示的车速为0Km/h,爆震传感器的信号频率为0,发动机转速为650-950r/min,蓄电池电压为14.4V,早期燃油蒸发系统的控制电磁阀工作状态为断开,自动变速器的扭矩转换离合器的工作状态为关闭,废气再循环控制电磁阀的位置传感器的信号电压为2.4V,发动机反馈燃油控制系统处于闭环工作状态,发动机故障批示灯显示系统有故障代码,故障代码分别为159,337。通过上述数据,技术人员甲说,很明显是由于EGR阀处于打开状态,究其原因可能是EGR阀出现卡滞现象;技术人员乙说,很明显是由于EGR阀处于打开状态,具体原因可能是由于EGR真空电磁阀损坏或发动机控制模块发出错误的控制指令,请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

霍尔效应式速度和位置传感器可以通过旋转发动机测量其()的方法来判断其工作的好坏。A、内部电阻B、输出信号电压C、输出信号电流D、输出交流信号

关于2.5LMONDEO发动机负荷的检测正确的描述是()A、用MAP传感器B、用TMAP(IAT+MAP)传感器C、用MAF传感器,为电压信号D、用MAF传感器,为频率信号

曲轴位置传感器的功用是检测发动机()和 活塞运行位置。发动机ECU据此信号控制()和 喷油正时。

ECU一方面接受来自空气流量传感器的进气量信号,一方面通过节气门开度与发动机转速来计算进气量,当两个的差值超过预设值时,判断为()A、空气量传感器失准B、节气门位置传感器失准C、发动机转速传感器信号不良

磁电式传感器产生的是一个交流信号,其电压大小和发动机转速成正比。

传感器输出信号通常为毫伏级,为减少干扰,通常需经过()。A、A/D转换B、D/A转换C、放大

为使信号电缆的长短不影响压电传感器的测量精度,传感器的放大电路应选用()放大器。A、电压B、电荷C、功率D、积分

对传感器输出的微弱电压信号进行放大时,为什么要采用测量放大器?

电子秤主机板将传感器送来的模拟信号()后转化为数字信号。A、整形B、放大C、滤波D、整流

不需发动机转速与曲轴位置传感器的G信号和Ne信号组合,也可测定特定曲轴位置。

速度信号经脉()后输出整齐的矩形波信号。A、缩小B、放大C、脉冲整形缩小D、脉冲整形放大

速度信号经脉冲整形放大后输出整齐的矩形波信号。

单选题电子秤主机板将传感器送来的模拟信号()后转化为数字信号。A整形B放大C滤波D整流

填空题一般传感器输出的信号很小,如电压为(),电阻为(),这就需要信号放大。

填空题曲轴位置传感器的功用是检测发动机()和 活塞运行位置。发动机ECU据此信号控制()和 喷油正时。

单选题发动机哪一种位置传感器在传感器内部需要把其电压信号放大、翻转和整形为整齐的方波信号?()A磁脉冲发生器B金属探测传感器C霍尔效应传感器D光电传感器

判断题霍尔式曲轴位置传感器是利用触发叶片或齿轮改变通过霍尔元件的磁场强度,使霍尔元件产生脉冲的霍尔电压信号,经放大整形而输出信号的。()A对B错

判断题磁电式传感器产生的是一个交流信号,其电压大小和发动机转速成反比。A对B错

单选题ECU一方面接受来自空气流量传感器的进气量信号,一方面通过节气门开度与发动机转速来计算进气量,当两个的差值超过预设值时,判断为()A空气量传感器失准B节气门位置传感器失准C发动机转速传感器信号不良