检修安全气囊前应断电源约2分钟,以便消除()从而防止误触发引爆。A、电源的能量B、ECU中的记忆C、故障码D、电容的能量

检修安全气囊前应断电源约2分钟,以便消除()从而防止误触发引爆。

  • A、电源的能量
  • B、ECU中的记忆
  • C、故障码
  • D、电容的能量

相关考题:

当断开电缆导体、铠装层、屏蔽层以及检修上网隔离开关时,应采取防止( )人身伤害措施。A、感应电B、穿越电流C、误触有电部位D、强电侵入

在安全气囊控制系统中,安全传感器的作用是防止安全气囊在不该被误引爆的条件下发生引爆。

气囊控制模块备用电源的作用是,当车量发生碰撞导致外部电源中断时,能在一定的时间内提供足够的点火能量来引爆安全气囊。

为防止触电检修电器设备前只要()即可。A、挂检修牌B、切断电源C、切断电源并挂检修牌D、都不用

未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆,便可以随便处理了。

检修安全气囊应注意哪些事项?

只要车辆发生碰撞,安全气囊即会自动引爆。

辅助乘员保护系统在正常的情况下,下列关于安全气囊引爆描述不正确的是()A、轿车与卡车的后部追尾(钻入)时,安全气囊有可能不会引爆。B、行驶中车辆底部受到强烈撞击时,安全气囊有可能引爆。C、达到安全气囊引爆条件的情况下,车辆正面撞击坚固不变形墙壁时,安全气囊肯定起作用。D、与静止的同程度重量的车正面撞击时,只要满足气囊启爆速度条件,安全气囊就会引爆。

安全气囊的电子控制装置由()组成。A、稳压电路、备用电源电路B、安全气囊系统侦测电路C、点火控制引爆电路、触发传感器D、故障自珍断电路

安全气囊的电子控制装置由()组成。A、稳压电路、备用电源电路B、安全气囊系统侦测电路C、点火控制引爆电路、触发传感器D、故障自诊断电路

在检修安全气囊系统之前要将蓄电池负极拆下一段时间是为了让ECU内的()充分放电,防止气囊误引爆。

关于安全气囊,以下哪些是正确的说法。()A、引爆过的安全气囊修好后可以继续使用B、为防止意外引爆,对气囊操作时,应拆下蓄电池搭铁线C、拆下气囊装置时,将缓冲垫始终朝上放置D、气囊装置严禁敲打

安全气囊拆下SRS要放在稳定平整和远离开(如93℃以上)热源地方的原因()。A、防止气囊失效B、防止着火剂引爆气囊C、防止气囊掉下引爆D、方便检查

在检修安全气囊系统之前要将蓄电池负极拆下一段时间是为了让ECU内的气囊电爆管充分放电,防止气囊误引爆。

安全气囊拆下SRS要放在稳定平整和远离(如93度以上)热源地方的原因是()。A、防止气囊失效B、防止着火剂引爆气囊C、防止气囊掉下引爆D、方便检查

安全气囊是怎样实现引爆控制的?

安全气囊分二级点火引爆是为了()。A、防止气囊失效B、使气囊展开更快C、按需要引爆,防止爆炸力超过需要D、增大气囊压力

引爆报废处理的安全气囊时应远离有电场干扰和有人群的地方,引爆安全气囊时与人的最小安全距离不得小于()。

多选题安全气囊的电子控制装置由()组成。A稳压电路、备用电源电路B安全气囊系统侦测电路C点火控制引爆电路、触发传感器D故障自珍断电路

多选题安全气囊的电子控制装置由()组成。A稳压电路、备用电源电路B安全气囊系统侦测电路C点火控制引爆电路、触发传感器D故障自诊断电路

单选题防止安全气囊误引爆机构的连接器中有一个()。A短路片B电阻C电容

单选题电控安全气囊系统的保险机构中,端子双重锁定机构是用来()A防止安全气囊误引爆B防止连接器脱开C检测连接器是否连接可靠D防止端子沿引线滑动

多选题在安全气囊系统中,导线连接器使用双锁装置的目的是()。A防止误点火B防止导线连接器接触不良C防止导线连接器异常D防止误触发系统故障指示灯

单选题在检测丰田车系SRS系统前要将蓄电池负极拆下()以上,主要是让备用电源彻底放电,防止操作过程中导致安全气囊误引爆。A60SB10SC20SD40S

判断题在安全气囊控制系统中,安全传感器的作用是防止安全气囊在不该被误引爆的条件下发生引爆。A对B错

单选题辅助乘员保护系统在正常的情况下,下列关于安全气囊引爆描述不正确的是()A轿车与卡车的后部追尾(钻入)时,安全气囊有可能不会引爆。B行驶中车辆底部受到强烈撞击时,安全气囊有可能引爆。C达到安全气囊引爆条件的情况下,车辆正面撞击坚固不变形墙壁时,安全气囊肯定起作用。D与静止的同程度重量的车正面撞击时,只要满足气囊启爆速度条件,安全气囊就会引爆。

判断题防护碰撞传感器的作用是,防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。A对B错