变速器以壳体前端面上的（）个螺栓固定于飞轮后端面上。A、两B、四C、六

变速器以壳体前端面上的（）个螺栓固定于飞轮后端面上。

  • A、两
  • B、四
  • C、六

相关考题：

清洁起动机前，应拆下连接驱动端盖与后端盖上的两个长螺栓，将( )与定子总成、驱 动端盖分离。A.前端盖B.后端盖C.壳体D.轴承
查看答案
离合器位于发动机和变速器之间的（），用螺钉将离合器总成固定在飞轮后平面上。
查看答案
下列对侧置式取力器描述错误的是（）A、动力从变速器侧窗取出B、它的输出功率较小C、不能全功率输出D、它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端
查看答案
（）取力器动力从变速器后端的二轴取出，它位于变速器后部，取力器的前端面紧贴变速器的后端面。A、侧置式B、副轴式C、断轴式D、夹心式
查看答案
变速器第一轴是主动轴，其前端支承在（）。A、变速器壳后端B、曲轴后端内孔内C、主减速器壳前端D、变速器壳前端
查看答案
摇转曲轴，使一缸活塞处于压缩行程，并对准飞轮或曲轴皮带轮上的供油提前角记号，若联轴器从动盘上的刻线记号已越过喷油泵壳体前端面上的刻线记号，则表明供油时间（）。
查看答案
装配TATA转向器总成时，一般用（）A、1个螺栓固定壳体B、2个螺栓固定壳体C、3个螺栓固定壳体D、4个螺栓固定壳体
查看答案
变速器壳体形位误差的检测项目为（）。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
查看答案
从轧件前端离开轧辊轴心连线开始，到轧件后端进入变形区入口断面上，这一阶段称为稳定轧制阶段。
查看答案
直径为D的飞轮，以角速度ω绕其转轴作匀速转动，现发现飞轮轮缘横截面上的应力超过了材料的许用应力，若（）则可降低轮缘横截面上的应力。A、增加轮缘横截面面积B、增大飞轮直径DC、减小轮缘横截面面积D、减小飞轮角速度ω
查看答案
牵引车手制动盘安装在（）。A、离合器后端B、变速器前端C、变速器后端D、半轴上
查看答案
曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定，为了改善这种状况，在曲轴（）。A、前端装置飞轮B、后端装置飞轮C、中间装置凸轮D、前端装置凸轮
查看答案
管壳式换热器的主要组合部件有（）A、前端管箱B、后端管箱C、壳体D、后端结构
查看答案
变速器和飞轮壳的固定螺栓松动会使车辆起步时离合器发抖。
查看答案
变速器第一轴前端和第二轴后端都用球轴承。
查看答案
动力从变速器后端的二轴取出，简称夹心式取力器，它的位置在变速器前部，分动器的后端面紧贴变速器的前端面。
查看答案
清洁起动机前，应拆下连接驱动端盖与后端盖上的两个长螺栓，将（）与定子总成、驱动端盖分离。 A、前端盖     B、轴承     C、后端盖      D、壳体
查看答案
变速器第一轴是主动轴，前端支承在（　）。A、变速器壳后端B、曲轴后端内孔内C、主减速器壳前端D、变速器壳前端
查看答案
变速器输出轴前端由（）支撑。A、变速器前壳体B、轴承C、齿轮
查看答案
东风EQ1092型汽车变速器第一轴前端支承在（）A、离合器分离套筒内B、曲轴后端中心孔C、变速器壳前端D、变速器壳后端
查看答案
判断题动力从变速器后端的二轴取出，简称夹心式取力器，它的位置在变速器前部，分动器的后端面紧贴变速器的前端面。A对B错
查看答案
填空题吸顶或墙面上安装的灯具固定用的螺栓或螺钉不应少于（）个。
查看答案
单选题曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定，为了改善这种状况，在曲轴（）。A前端装置飞轮B后端装置飞轮C中间装置凸轮D前端装置凸轮
查看答案
单选题牵引车手制动盘安装在（）。A离合器后端B变速器前端C变速器后端D半轴上
查看答案
多选题变速器壳体形位误差的检测项目为（）A变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
查看答案
判断题变速器和飞轮壳的固定螺栓松动会使车辆起步时离合器发抖。A对B错
查看答案
多选题管壳式换热器的主要组合部件有（）A前端管箱B后端管箱C壳体D后端结构
查看答案
热门标签