电磁感应式速度传感器信号变化规律是（）。A、车速上升电压变大B、车速上升信号频率上升C、车速上升电压变小D、车速上升信号频率下降E、车速上升电压不变

电磁感应式速度传感器信号变化规律是（）。

  • A、车速上升电压变大
  • B、车速上升信号频率上升
  • C、车速上升电压变小
  • D、车速上升信号频率下降
  • E、车速上升电压不变

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轮速传感器信号主要有A.霍尔式B.光电式C.电磁感应式D.可变磁阻式
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车速传感器信号主要有A、舌簧开关式B、光电式C、电磁感应式D、可变磁阻式
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电磁感应式轮速传感器转子是，定子为（）。
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电磁感应式传感器的作用是检测出制动的车轮转速，并把速度信号送到电子控制器。
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车身高度传感器有簧片式）霍尔式和（）。A、电阻式B、电磁感应式C、光电式电磁感应式D、舌簧开关式
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信号传感器的主要类型有（）A、电磁感应B、霍尔效应式C、光电感应式D、上述三种
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下列关于可变磁阻传感器的说法错误的是（）A、可变磁阻传感器使用磁场来产生电压信号B、可变磁阻传感器是信号调节型的传感器C、可变磁阻传感器可用于测量发动机转速D、可变磁阻传感器也叫电磁感应式传感器
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关于车速传感器正确的叙述为（）A、为霍尔式，直接输入PCM和TCMB、为电磁感应式，VSS→TCM→PCMC、为电磁感应式，VSS→PCM→TCMD、通过CANbus，从ABS取得信号
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电子秤传感器的型式一般是（）。A、电磁感应式和剪切式B、应力式和剪切式C、电磁感应式和应力式D、电磁感应式行程感应式
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在无分电器双缸同时点火系统中，曲轴位置传感器采用了电磁感应式传感器，该传感器向ECU提供曲轴转角信号NE．活塞上止点位置信号G1、G2
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霍尔式轮速传感器和电磁感应式轮速传感器相比有（）的优点。A、频率响应高B、输出信号幅值不变C、抗电磁干扰能力强D、制造成本低
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车轮速度传感器通常采用（）和霍尔式两种。A、电磁感应式B、光电式C、磁脉冲式
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电磁感应式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。
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磁感应式传感器主要由（）、叶轮（信号转子）、电磁线圈等组成。信号转子固定在分（）轴上，线圈固定在分电器外壳上。
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4T65E速度传感器VSS为（）。A、霍尔式B、电磁感应式C、齿圈式D、旋转式
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车速传感器大多数采用的电磁感应式的传感器。（）
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电磁感应式轮速传感器主要由（），（）及（）等组成。
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随着发动机转速增大输出信号会相应变大的传感器是（）传感器。A、电磁感应式B、霍尔效应式C、光电感应式D、舌簧开关式
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判断题电磁感应式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。A对B错
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单选题车轮速度传感器通常采用（）和霍尔式两种。A电磁感应式B光电式C磁脉冲式
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多选题霍尔式轮速传感器和电磁感应式轮速传感器相比有（）的优点。A频率响应高B输出信号幅值不变C抗电磁干扰能力强D制造成本低
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填空题磁感应式传感器主要由（）、叶轮（信号转子）、电磁线圈等组成。信号转子固定在分（）轴上，线圈固定在分电器外壳上。
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判断题电磁感应式传感器的作用是检测出制动的车轮转速，并把速度信号送到电子控制器。A对B错
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填空题电磁感应式轮速传感器转子是，定子为（）。
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单选题下列关于可变磁阻传感器的说法错误的是（）A可变磁阻传感器使用磁场来产生电压信号B可变磁阻传感器是信号调节型的传感器C可变磁阻传感器可用于测量发动机转速D可变磁阻传感器也叫电磁感应式传感器
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单选题关于车速传感器正确的叙述为（）A为霍尔式，直接输入PCM和TCMB为电磁感应式，VSS→TCM→PCMC为电磁感应式，VSS→PCM→TCMD通过CANbus，从ABS取得信号
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单选题信号传感器的主要类型有（）A电磁感应B霍尔效应式C光电感应式D上述三种
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