按照《高速公路交通噪声监测技术规定(试行)》、《声屏障声学设计和测量规范》的规定，高速公路噪声监测应在公路垂直方向距路肩（）设点进行噪声衰减测量。A、10m、20m、40m、80m、120mB、15m、30m、60m、100m、120mC、20m、40m、60m、80m、120mD、30m、60m、90m、120m、150m
按照《高速公路交通噪声监测技术规定(试行)》、《声屏障声学设计和测量规范》的规定，高速公路噪声监测应在公路垂直方向距路肩（）设点进行噪声衰减测量。
- A、10m、20m、40m、80m、120m
- B、15m、30m、60m、100m、120m
- C、20m、40m、60m、80m、120m
- D、30m、60m、90m、120m、150m
相关考题：
某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，进行了噪声衰减监测和声环境敏感区监测，未进行车流量监测，由监测统计分析结果可以给出噪声衰减规律和( )。A. 设计工况环境保护目标达标状况 B. 噪声影响状况c. 防护措施降噪效果 D. 设计工况声环境达标距离
某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，对公路垂直方向噪声衰减情况及声环境敏感区的环境噪声进行了监测，但未记录监测时的车流量。由监测统计分析结果可以确定（ ）。A.公路噪声源强B.防护措施降噪效果C.公路噪声衰减规律D.设计工况下的声环境达标距离
某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，进行了噪声衰减监测和声环境敏感区监测，未进行车流量监测。由监测统计分析结果可以给出噪声衰减规律和()。A:设计工况环境保护目标达标状况B:噪声影响状况C:防护措施降噪效果D:设计工况声环境达标距离
某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，对公路垂直方向噪声衰减情况及声环境敏感区的环境噪声进行了监测，但未记录监测时的车流量。由监测统计分析结果可以确定()。A:公路噪声源强B:防护措施降噪效果C:公路噪声衰减规律D:设计工况下的声环境达标距离
钢构件防腐层质量测试方法应遵循（ ）。A.《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB18226-1992）B.《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-1992）C.《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB18226-2000）D.《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2015）
根据《声环境质量标准》，关于环境噪声监测类型的说法，正确的是（ ）。A.环境噪声监测分为声环境功能区和噪声敏感建筑物监测B.环境噪声监测分为城市区域噪声监测和噪声敏感建筑物监测C.环境噪声监测分为声环境功能区监测和道路交通噪声监测D.环境噪声监测分为城市区域噪声监测和道路交通噪声监测
（2015年）根据《声环境质量标准》，关于环境噪声监测类型的说法，正确的是（）A.环境噪声监测分为声环境功能区监测和噪声敏感建筑物监测B.环境噪声监测分为城市区域噪声监测和噪声敏感建筑物监测C.环境噪声监测分为声环境功能区监测和道路交通噪声监测D.环境噪声监测分为区域噪声监测和道路交通噪声监测
根据《中华人民共和国噪声污染防治法》，建设经过己有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当( )。A、设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施B、按照国家规定间隔一定距离C、对噪声敏感建筑物进行拆迁D、改变噪声敏感建筑物使用功能
《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定：建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当()。A:采取必要的控制环境噪声污染的措施B:设置声屏障C:设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施D:酌情支付噪声污染赔偿费
《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定：建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当（ ）。A.采取必要的控制环境噪声污染的措施B.设置声屏障C.设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施D.酌情支付噪声污染赔偿费
单选题根据《声环境质量标准》，环境噪声监测按监测对象和目的划分为()。A声环境功能区监测和噪声敏感建筑物监测B环境噪声常规(例行)监测和不定期监测C区域环境噪声定点监测和网络普查监测D城市交通噪声监测和固定声源噪声监测
填空题现代的（）技术已有了很大的发展，目前主要有声学和噪声监测技术，超声波检测技术和（）技术。