线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h,轨端或轨顶面剥落掉块,长度超过()mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。A、15B、10C、25D、30

线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h,轨端或轨顶面剥落掉块,长度超过()mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。

  • A、15
  • B、10
  • C、25
  • D、30

相关考题:

轨探伤仪检查在线路允许速度120km/h 轨探伤仪检查在线路允许速度120km/h此题为判断题(对,错)。

线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h,轨端或轨顶面剥落掉块,长度超过()mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。 A.15B.10C.25D.30

线路允许速度vmax≤120km/h,钢轨锈蚀经除锈后,轨底厚度不足()mm或轨腰厚度不足8mm时为重伤钢轨。 A.5B.8C.10D.14

线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h,钢轨锈蚀经除锈后,轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足()mm时为重伤钢轨。 A.8B.10C.14D.16

线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值速度为160km/h≥Vmax>120km/h正线作业验收为轨向(直线)4mm。() 此题为判断题(对,错)。

轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线地段,高低Ⅵ级容许偏差管理值为()。 A、20mmB、18mmC、16mmD、14mm

轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线地段,出现9mm轨向病害,则为Ⅱ级偏差。() 此题为判断题(对,错)。

160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h地段,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时,钢轨为重伤。

个别插入短轨线路的允许速度不得大于()。A、120Km/hB、140Km/hC、160Km/hD、200Km/h

速度为160km/h≥υmax>120km/h,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过()且深度超过()为重伤。

在允许速度大于120km/h的线路,钢轨轨端或轨顶面剥落掉块,长度超过25mm,深度超过()判为重伤。

线路允许速度vmax≤120km/h,钢轨锈蚀经除锈后,轨底厚度不足()mm或轨腰厚度不足8mm时为重伤钢轨。A、5B、8C、10D、14

轨检车检测在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线地段,轨向Ⅳ级容许偏差管理值为()。A、20mmB、18mmC、16mmD、14mm

线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h,钢轨锈蚀经除锈后,轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足()mm时为重伤钢轨。A、8B、10C、14D、16

线路允许速度vmax≤120km/h,钢轨工作边或轨端肥边大于()时,应及时处理。A、0.5mmB、1.5mmC、1mmD、2mm

《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,轨向Ⅲ级容许偏差为()。

线路允许速度大于120km/h的线路,道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块,其长度超过2mm,应及时进行修理或更换。

线路允许速度vmax>120km/h地段,钢轨锈蚀经除锈后,轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤。

轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h正线地段,出现9mm轨向病害,则为Ⅱ级偏差。

判断题线路允许速度vmax≤120km/h地段,钢轨锈蚀经除锈后,轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。A对B错

填空题速度为160km/h≥υmax>120km/h,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过()且深度超过()为重伤。

单选题允许速度Vmax>160km/h的线路,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过()且深度超过3mm时判为重伤。A15mmB20mmC25mmD30mm

填空题在允许速度大于120km/h的线路,钢轨轨端或轨顶面剥落掉块,长度超过25mm,深度超过()判为重伤。

单选题允许速度Vmax≤120km/h的线路,当钢轨工作边或轨端肥边大于()时,应及时处理。A1mmB2mmC3mmD4mm

单选题线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h,轨端或轨顶面剥落掉块,长度超过15mm且深度超过()mm时为轻伤钢轨。A3B4C5D6

填空题《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,轨向Ⅲ级容许偏差为()。

判断题轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h正线地段,出现9mm轨向病害,则为Ⅱ级偏差。A对B错