轨检车检测在160km／h≥线路允许速度Vmax>120km／h正线地段,出现9mm轨向病害,则为Ⅱ级偏差。() 此题为判断题(对，错)。

轨检车检测在160km／h≥线路允许速度Vmax>120km／h正线地段,出现9mm轨向病害,则为Ⅱ级偏差。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值速度为160km／h≥Vmax>120km／h正线作业验收为轨向(直线)4mm。() 此题为判断题(对，错)。

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160km／h≥允许速度Vmax>120km／h正线地段,三角坑Ⅵ级容许偏差管理值为()。 A、20mmB、18mmC、16mmD、14mm

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轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km／h正线地段,三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为()。 A、7mmB、8mmC、10mmD、12m

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轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km／h正线地段,轨向Ⅱ级容许偏差管理值为()。 A、7mmB、8mmC、10mmD、12mm

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轨检车检测在160km／h≥线路允许速度Vmax>120km／h正线地段,轨向Ⅵ级容许偏差管理值为()。 A、20mmB、18mmC、16mmD、14mm

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轨检车检测在160km／h≥线路允许速度Vmax>120km／h正线地段,高低Ⅵ级容许偏差管理值为()。 A、20mmB、18mmC、16mmD、14mm

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160km／h≥允许速度Vmax>120km／h正线地段,出现9mm三角坑病害,则为Ⅱ级偏差。() 此题为判断题(对，错)。

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160km／h≥线路允许速度Vmax>120km／h地段,轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时,钢轨为重伤。() 此题为判断题(对，错)。

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160km／h≥允许速度Vmax>120km／h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,波长范围为1.5~42m,轨向Ⅳ级偏差值管理值为()。 A、6mmB、8mmC、12mmD、16mm

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