燃油I级管系设计压力大于（），或设计温度大于（）为I级管系A、1.6Mpa300℃B、1.6Mpa150℃C、4.0Mpa150℃D、4.0Mpa300℃
燃油I级管系设计压力大于（），或设计温度大于（）为I级管系
- A、1.6Mpa300℃
- B、1.6Mpa150℃
- C、4.0Mpa150℃
- D、4.0Mpa300℃
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下列关于屋面雨水排水系统设计的叙述中，哪几项不正确？( )A.满管压力流管系中最大负压出现在雨水斗与悬吊管连接处B.满管压力流管系中最大压力源自管系进口与出口的高差C.为保证满管压力流的形成应增加管系的水头损失D.满管压力流管系的管路等效长度是指最不利计算管路的设计管长
某在建沿海航区散货船，总吨10000，主机功率4440KW， 所有应在车间进行液压试验的管系，设计温度不大于300℃时，用管连同其附件的试验压力为（）倍设计压力。A、 1.1B、 1.2C、 1.25D、 1.5
船舶上的泵和管系的设计及构造应适合于它们的用途。下列关于泵和管系的表述不正确的是（）A、管子穿过水密舱壁时，可采用贯通件，并确保该结构的完整性。B、铝管可用于机舱内燃油管系。C、灰铸铁管不能用于蒸汽管路。D、管系等级按设计压力和温度分为三级。
动力管路装船后的试验，以下哪些满足试验要求。（）A、燃油管系应进行1.25倍设计压力，但不小于0.4MPaB、燃油管系应进行1.5 倍设计压力，但不小于0.4MPaC、液压管系应进行1.25 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPaD、液压管系应进行1.5 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPa
某一民营船厂船舶建造过程中，所有管系安装均采用如下流程：管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验，请问以上流程缺少了以下哪些程序？（）A、所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。B、装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。C、燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。D、管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验
多选题某一民营船厂船舶建造过程中，所有管系安装均采用如下流程：管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验，请问以上流程缺少了以下哪些程序？（）A所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。B装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。C燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。D管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验
单选题某在建沿海航区散货船，总吨10000，主机功率4440KW， 所有应在车间进行液压试验的管系，设计温度不大于300℃时，用管连同其附件的试验压力为（）倍设计压力。A 1.1B 1.2C 1.25D 1.5
单选题船舶上的泵和管系的设计及构造应适合于它们的用途。下列关于泵和管系的表述不正确的是（）A管子穿过水密舱壁时，可采用贯通件，并确保该结构的完整性。B铝管可用于机舱内燃油管系。C灰铸铁管不能用于蒸汽管路。D管系等级按设计压力和温度分为三级。
多选题动力管路装船后的试验，以下哪些满足试验要求。（）A燃油管系应进行1.25倍设计压力，但不小于0.4MPaB燃油管系应进行1.5 倍设计压力，但不小于0.4MPaC液压管系应进行1.25 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPaD液压管系应进行1.5 倍设计压力，但不必超过设计压力加7MPa
单选题船舶管系等级的区分：不同用途的压力管系按其（）和设计温度分为三级。A工作压力B设计压力C工作温度D工作环境