城市人民政府应当根据运营成本等因素确定城市公共交通票价，票价低于正常运营成本的，城市人民政府应当给予补贴
城市人民政府应当根据运营成本等因素确定城市公共交通票价，票价低于正常运营成本的，城市人民政府应当给予补贴
相关考题：
《关于持铁路乘车证办理动车组列车签证有关事项的通知》(运营客营电[2014]2504号)规定持硬席乘车证人员乘坐动车组列车一等座席时,应按照“应收减已收”的原则补收票价差,票价差等于()。 A.一等座执行票价减二等座执行票价B.软座票价减硬座票价C.一等座票价减二等座票价D.一等座公布票价减二等座公布票价
下列关于各种档次票价确定的表述，说法有误的是（）。A.最低票价一般代表着该演出项目的规格档次和水平B.平均票价标志着该演出项目总体票价水平的高低C.每档价位票的数量比例也应合理，一般呈枣核（或橄榄）形式D.各个价位票价的差额要根据总体售票方案重点推销某个价位等因素确定
根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使（）A、公共交通与城市形态相匹配B、公共交通与城市发展相适应C、公共交通与城市历史文化风貌相协调D、公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展
城市公共交通规划的目标是（ ）A、符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B、公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展C、满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合D、根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
《关于时速200～250公里动车组列车观光座、一等包座票价有关事项的通知》（上铁客函[2011]1181号）规定，动车组特等座、商务座、一等包座、观光座票价可按公布票价打折，但特等座、观光座、一等包座折后票价不应低于一等座公布票价，商务座折后票价不应低于特等座公布票价。
单选题城市公共交通规划的目标是（ ）A符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展C满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合D根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
单选题关于城市公共交通性质，表述不正确的是（ ）。A城市公共交通是城市综合功能的重要组成部分B城市公共交通是确保城市活动的重要因素C城市公共交通是社会福利事业D公共交通企业属于服务性的生产企业
判断题轨道交通票价实行政府定价，运营单位应当严格执行价格法律法规和市价格主管部门依法确定的票价，可以擅自调整。（）A对B错