单选题关于城市公共交通性质，表述不正确的是（ ）。A城市公共交通是城市综合功能的重要组成部分B城市公共交通是确保城市活动的重要因素C城市公共交通是社会福利事业D公共交通企业属于服务性的生产企业
单选题
关于城市公共交通性质，表述不正确的是（ ）。
A
城市公共交通是城市综合功能的重要组成部分
B
城市公共交通是确保城市活动的重要因素
C
城市公共交通是社会福利事业
D
公共交通企业属于服务性的生产企业
参考解析
解析：
相关考题：
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，下列关于公共交通的表述不正确的是( )。A.在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到2.5～5km/k㎡B.在城市边缘地区应达到2～2.5km/k㎡C.市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为8～12kmD.在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到3～4km/k㎡E.快速轨道交通的线路长度不宜大于35mⅠn的行程
下列关于城市总体规划主要任务的表述，不正确的是()A:综合研究城市的性质、发展目标和发展规模B:控制各项专业规划和近期建设规划C:确定城市建设用地布局、功能分区和各项建设的总体部署D:规定项目与大市政接口
下列关于快速公共交通系统的功能定位表述正确的有( )。A.BRT系统作为城市公共交通的主体B.BRT是地铁的过渡、补充和延伸C.BRT是轻轨运输的过渡、补充和延伸D.BRT系统是市民出行的首选交通方式E.BRT是缓解城市特定交通走廊上交通压力的一种相对独立的运输形式
下面关于城市性质的说法不正确的是( )。A.城市性质是城市主要职能的概括B.城市性质等同于城市职能C.城市性质一般是表示城市规划期内希望达到的目标或方向D.城市性质关注所有的城市职能E.代表了城市的个性，特点和发展方向
下列()不属于城市公共交通换乘枢纽。A:各类城市公共交通线路的换乘枢纽B:各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽C:各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽D:各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使（）A、公共交通与城市形态相匹配B、公共交通与城市发展相适应C、公共交通与城市历史文化风貌相协调D、公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展
下列关于城市职能或城市性质的表述中，错误的是（）。A、城市职能是指某个城市在国家或一定区域内的经济、社会发展中所发挥的作用和承担的分工B、城市职能概念的着眼点是城市的基本活动部分C、城市性质是城市主要职能的概括和体现D、城市性质是城市现状职能的概括和体现
下列关于城市职能和城市性质的表述，错误的是（）。A、城市职能可以分为基本职能和非基本职能B、城市基本职能是城市发展的主导促进因素C、城市非基本职能是指城市为城市以外地区服务的职能D、城市性质关注的是城市最主要的职能，是对主要职能的高度概括
多选题根据杨新苗博士所讲，创建“公交城市”的实质是要使（）A公共交通与城市形态相匹配B公共交通与城市发展相适应C公共交通与城市历史文化风貌相协调D公共交通与城市和谐共存，支持和引导城市可持续发展
单选题下列关于“公共交通引导开发”(TOD)模式的表述，错误的是( )。A围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心B公共交通站点周边应当进行较高密度的开发C公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计D该模式主要应用于城市新区的建设
单选题下列关于城市公共交通系统的表述,错误的是（ ）。A减少居民到公交站点的步行距离可以提高公交的吸引力B减少公交线网的密度可以提高公交的便捷性C公交换乘枢纽是城市公共交通系统的核心设施D公共交通方式的客运站能力应与客流需求相适应
单选题关于城市公共交通表述正确的是（ ）。A城市公共交通属于社会福利事业B城市公共交通既为城市的产业部门服务，又为城市居民的生活服务C城市公共交通设施投资的效益是自身投资回收期的长短或经营时获得的利润D城市公共交通的价格也由市场决定