在正常工作模式时，（）应由司机或信号系统监控，并应保证其关闭不到位时，列车不能启动或进站。A、检票机闸门B、站台屏蔽门C、车站应急门D、防爆门
在正常工作模式时，（）应由司机或信号系统监控，并应保证其关闭不到位时，列车不能启动或进站。
- A、检票机闸门
- B、站台屏蔽门
- C、车站应急门
- D、防爆门
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起重机司机在闭合电源前,应()。 A、确认起重机上或其周围无人B、如电源断路装置上加锁应由司机去除掉C、如电源断路装置上有标识牌时应由司机去除掉D、如电源断路装置上有标识牌时应由有关人员去除掉
防设施投入使用后即应保证其处于正常运行和监控工作状态，（）A、不得擅自断电、停运或长期故障工作B、任何单位、个人不得损坏、挪用或者擅自拆除、停用消防设施、器材C、不得埋压、圈占、遮挡消火栓或占用防火间距
运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应（）。A、按压错开门侧关门按钮关闭车门B、将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员C、车门故障无法关闭时，司机应至现场采取措施关闭车门D、车门故障无法关闭时，司机应切除门关好监控旁路动车
下列关于移动闭塞法的说法，错误的是（）A、移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC控制级别）时，使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式B、在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车制动距离确定C、列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制D、列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶
机车信号为红黄灯、红灯、白灯，停车状态进入正常监控模式，按限速为（）控制。停车时提供解锁条件，司机按压【解锁】键后，GYK按正常监控模式（目视行车）控制轨道车运行。当机车信号变为允许信号后，GYK按正常监控模式控制。A、0km/hB、5km/hC、30km/hD、40km/h
多选题运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应（）。A按压错开门侧关门按钮关闭车门B将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员C车门故障无法关闭时，司机应至现场采取措施关闭车门D车门故障无法关闭时，司机应切除门关好监控旁路动车
问答题NJ01电客车在信号系统保护下司机操作模式有哪些？