液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。
桑塔纳轿车所用的转向器为（）A、蜗杆曲柄销式B、齿轮齿条式C、循环球式D、螺母转向式
循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。A、串联B、并联C、串联或并联
循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。A、串联B、并联C、都可以D、以上答案都可以
桑塔纳2000俊杰轿车ABS制动压力调节器采用（）。
制冷循环按节流元件分（）式、（）式两种，桑塔纳和夏利轿车采用的空调属（）式，奥迪轿车采用（）式。
循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。A、 串联B、 并联C、 都可以D、 以上答案均不正确
桑塔纳2000GSI轿车ABs系统的液压调节器属于（）。
循环式制动压力调节器在减压的工作状态时，电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通，轮岗中的制动液流经电磁阀进入（），轮缸压力下降。
上海桑塔纳轿车二轴式变速器共有3个前进档和一个倒档。
循环式制动压力调节器在常规制动时，电子线圈中（）通过，电磁阀处于“升压”位置。
上海桑塔纳轿车采用（）转向器。A、齿轮齿条式B、循环球式C、曲柄指销式D、蜗杆滚轮式
桑塔纳2000Gsi-AT型轿车的ABS中，循环式压力调节器8个电磁阀在正常情况下为全部开启。
桑塔纳2000型轿车前轮采用的是浮动钳型盘式制动器。
循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀、直接控制制动轮岗的压力。
桑塔纳2000型轿车前悬架采用（）。A、双叉式B、撑杆式C、拖动臂式D、非独立式
桑塔纳轿车空调系统中的空调继电器控制（）A、鼓风机的低速旋转B、空调电磁离合器吸合C、怠速电磁阀供电D、内外循环电磁阀供电
把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称为（）。A、液压式B、气压式C、可变容积式D、循环流通式
单选题循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁阀线圈通入电流为（）。A0B较小电流C最大电流D均不正确
填空题桑塔纳轿车仪表系机油压力警告控制中压力开关有（）个，分别是（）。
填空题制冷循环按节流元件分（）式、（）式两种，桑塔纳和夏利轿车采用的空调属（）式，奥迪轿车采用（）式。
单选题循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。A串联B并联C都可以D以上答案均不正确
单选题循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（）一个或两个电磁阀，以直接控制制动轮缸的制动压力。A串联B并联C串联或并联
填空题桑塔纳2000俊杰轿车ABS制动压力调节器采用（）。