当机组在自己的音频选择面板上用发送选择电门选择了某个无线电或系统用于通讯时，在该机组人员位置上的任何麦克风都可以通过该被选定的系统进行话音发送。
当机组在自己的音频选择面板上用发送选择电门选择了某个无线电或系统用于通讯时，在该机组人员位置上的任何麦克风都可以通过该被选定的系统进行话音发送。
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关于音频控制面板的说法错误的是:(). A.在ALT位，机长和观察员的音频控制面板上的MIC开关自动接到VHF1B.音频控制面板上听音选择开关可以多系统同时按下接通，相互间独立C.话筒选择按钮每次只能选择多个系统同时工作D.拨到内话开关时，使用飞行内话而不管原先MIC在其他任何系统
将音频选择面板上的”ALT－NORM”电门放到”ALT”位(). A、向相应的音频选择面板提供备用工作电源B、所有的通讯系统都工作在备用方式C、音频选择面板以降级方式工作D、会导致相应的音频选择面板上的”R/T-I/C”电门完全不工作
当音频控制面板或相应的音频管理组件的故障而引起的音频通道1或2故障时，机组可以用()选择第三个音频通道A、使用ACP选择第三个音频通道B、使用AUM选择第三个音频通道C、使用AUDIOSWITCHING选择第三个音频通道
在ND上要见到DME地面台显示符须（）A、按压EFIS控制面板上的V0R.D电门.B、选择了EFIS控制面板上的ROSE全罗盘方式.C、选择了EFIS控制面板上的ARC半罗盘方式.D、C并且A才有可能.
在音频选择面板上，”R/T-/I/C”电门的”R/T”和”I/C”各表示什么含义（）？A、R/T为按压发话，I/C为飞行内话B、R/T为备用通话方式，I/C为正常通话方式C、R/T为通过发射机选择电门选择的通讯系统进行发话，I/C为通过飞行内话系统发话D、R/T为正常通话，I/C为飞行内话
关于客舱压力模式选择电门正确的是？（）A、当电门选择AUTO位时，CPC系统在飞行中自动运行。B、当电门选择在LFECTRL时，CPC系统自动控制中止，改由机组人工控制。C、当电门选择在MAN时，CPC系统自动控制中止，改由机组人工控制，LEF值从FMS获得。
当驾驶盘上的MIC/INT电门置于INT位时，以下说法正确的是（）A、MIC音频直接接入飞行内话系统，不用在ACP上选择INT麦克风选择电门B、要进入飞行内话系统还必须选择INT麦克风选择电门C、要使MIC音频接入飞行内话系统，还必须将ACP上的R/T－I/C电门置于I/C位D、以上说法都不对
在什么情况下，下ECAM页面上会显示“ELEC”页面？（）A、人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮；或当电源系统中一个CLASS1故障发生后B、仅能通过人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮C、当电源系统中一个CLASS1故障发生后；或操作任何头顶35VU电源面板上电门后D、操作任何头顶35VU电源面板上电门后
关于结冰探测系统，以下哪种说法正确？（）A、当防冰控制面板上防冰电门选择AUTO位时，由结冰探测系统控制发动机和机翼防冰活门B、防冰电门选择OFF位时，结冰探测系统向机组提供结冰情况C、防冰电门选择AUTO或ON位时，没有结冰情况指示D、以上都对
通信系统由哪些面板控制（）A、音频控制面板B、音频控制面板和无线电调谐面板C、音频控制面板、无线电调谐面板和客舱里的乘务员通讯面板D、音频控制面板、无线电调谐面板、客舱里的乘务员通讯面板和后顶板上的服务内话电门
“发动机同步系统工作”灯何时亮？（）A、当同步选择电门在“N1”或“N2”位且起落架手柄在放下位B、当同步选择电门在“OFF”位时，且EPR1.1时C、当同步选择电门在“OFF”位时，且自动油门在工作位D、当起落架手柄在放下位，选择电门在“OFF”位
按压音频选择面板上的”MIC SELECTOR”，电门：（）.A、选择相应的通讯系统用于发射B、在通一块音频选择面板上，一次只能选择一个电门，按压另一个电门将解除对现用电门的选择C、不论接收机电门是否在打开位，相应的接收机均被选择接通D、以上全对
当ECAM上出现绿色的AUDIO 3XFRD信息时，表示（）.A、音频转换面板上（AUDIO SWITCHING）的转换电门位于CAPT3位置B、音频转换面板上（AUDIO SWITCHING）的转换电门位于F/O3位置C、音频转换面板上（AUDIO SWITCHING）的转换电门位于NORM位置D、A或B
使用EFIS控制面板上哪个电门使导航显示器上显示全球定位系统（GPS）的符号（）A、方式选择电门选择在MAP位B、B.按下导航台（ST电门C、按下位置（POS）电门