当发动机推力方式通告器（TMA）上显示“A/TLIM”（自动油门限制）则（）.A、FMC N1数据失效B、FCC失效C、A/T计算机失效D、MCP失效
当发动机推力方式通告器（TMA）上显示“A/TLIM”（自动油门限制）则（）.
- A、FMC N1数据失效
- B、FCC失效
- C、A/T计算机失效
- D、MCP失效
相关考题：
以下关于自动油门的叙述错误的是（）A、当选择了FLX或TOGA方式后，在起飞时预位自动油门B、当自动油门接通后，根据油门杆位置限制最大推力C、当油门杆放在IDLE位时，自动油门脱开D、当油门杆放在CLIMB位时，自动油门预位
B737NG22CH0005若在推力方式信号牌上出现“A/TLIM”的显示表示自动油门（）A、处于向前的A/T极限方式上B、使用自动油门计算机计算出的N1极限C、大于FMC N1极限D、指令是最大发动机推力
如果在上显示屏出现了”A/TLIM”（自动油门限制）指示，说明（）A、自动油门使用的N1限制是由FMC提供的B、自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值C、FMC不向自动油门系统提供N1限制值，自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值D、上述A或B
自动油门对发动机推力的控制，哪种说法正确（）.A、通过解算器带动油门钢索实现对发动机推力控制B、通过伺服马达带动油门钢索实现对发动机推力控制C、通过解算器输入到EEC实现对发动机推力的控制D、以上说法都不是
当自动推力功能已衔接但尚未激活时:A、自动推力系统控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯亮B、推力杆控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯亮C、推力杆控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯不亮D、不确定
发动机操纵系统主要包括哪三个子操纵系统（）A、发动机正推力，发动机反推力，发动机起动B、发动机正推力，自动油门，发动机起动C、发动机反推力，自动油门，发动机起动D、发动机正推力，发动机反推力，自动油门
推力方式显示器上出现的“A/TLIM”信息表示（）A、限制使用自动油门B、A/T自己计算的N1限制值失效，使用FMC提供的N1限制值C、FMC提供的N1限制值失效，使用A/T自己计算的N1限制值D、自动油门推力没有受到有效的限制
飞机在进近阶段，A/T系统衔接，按下油门杆上的TO/GA电门一次后（）A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但该推力值小于最大复飞推力B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力D、A/T脱开
单选题推力管理系统的功能是（）A估计发动机推力限制；进行自动油门方式管理B计算发动机推力限制；进行自动油门方式管理C计算发动机推力限制；进行自动油门方式选择D计算发动机推力限制；进行自动油门方式监控