汽车式起重机的伸缩支腿单侧间隙不得大于（），垂直平面内的间隙不得大于（）。A、1mm；2mmB、3mm；4mmC、3mm；5mmD、5mm；3mm

汽车式起重机的伸缩支腿单侧间隙不得大于（），垂直平面内的间隙不得大于（）。

  • A、1mm；2mm
  • B、3mm；4mm
  • C、3mm；5mm
  • D、5mm；3mm

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临修时转K6新装磨耗板与侧架的间隙正确的是()。 A.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于11mmB.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于12mmC.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于13mmD.用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于14mm
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汽车起重机的支腿形式有：()A.蛙式支腿B.H式支腿C.X式支腿D.幅射式腿
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斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙,局部间隙不大于2mm,横向以2mm×10mm塞尺不得深入()mm。 A.50B.60C.70D.75
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修理临修故障时,斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙,局部间隙不大于2mm,横向以2mm×10mm塞尺不得深入()。 A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm
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斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙,局部间隙不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
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用H型支腿的汽车起重机靠()增大支承面以满足整机稳定的要求。 A.水平支腿完全伸出B.垂直支腿完全伸出C.伸缩油缸完全伸出D.变幅油缸完全伸出
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流动式起重机伸缩臂侧面间隙应不大于()。 A.2.5mmB.1.5mmC.5mmD.3mm
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流动起重机伸缩支腿单侧间隙不得大于( )mm。A.10B.2C.3
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汽车式起重机，需()，进行吊装作业。A.放下支腿B.可不放下支腿
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《汽车起重机和轮胎起重机技术要求》（JB／T 9738—2000）规定，对伸缩式起重臂，各节臂侧向单面最大平均间隙不得大于（）mm，否则需调整滑块。A、2.0B、2.5C、3.0D、3.5
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轮式起重机支腿机构有3种基本形式：蛙式支腿、（）和X形支腿。A、液压式支腿B、机械式支腿C、伸缩式支腿D、H形支腿
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斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于2mm，横向以2mm×10mm塞尺不得深入（）mm。A、50B、60C、70D、75
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吊装作业时，汽车式起重机支腿应（），底部承压面的承受力应大于支腿的压力。A、伸出一半B、无要求C、视现场环境而定D、完全伸出
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汽车起重机及轮胎式起重机作业前应先支好（）后方可进行其他操作；A、作业侧支腿B、后面支腿C、全部支腿
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转K6型转向架的侧架导框与承载鞍纵向间隙之和不得大于11mm，横向间隙之和不得大于15mm。
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斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于2 mm，横向以2 mm×10 mm塞尺不得深入（） mm。A、20B、30C、40D、50
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机架安装应端正牢固，列内机面平齐，机架间隙不得大于（），垂直偏差不应大于机架高度的（）。
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《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》（GB／T 6068—2008）规定，汽车起重机和轮胎起重机密封性能试验各工况中，对变幅油缸和垂直支腿油缸，当试验载荷在空中停稳，发动机熄火，试验持续15min后，检查交幅油缸和垂直支腿油缸的回缩量应不大于（）mm，载荷下沉量不大于（）mm。A、2、10B、3、15C、2、15
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汽车起重机的支腿形式有：（）A、杯蛙式支腿B、H式支腿C、x式支腿D、幅射式腿
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汽车式起重机，需（），进行吊装作业。A、放下支腿B、可不放下支腿
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汽车式起重机作业前应支好全部支腿，支腿应加垫木。作业中禁止扳动支腿操纵阀；调整支腿应在无载荷时进行，且应将起重臂转至（）方位。A、正前B、侧前C、正后D、侧后
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汽车制动凸轮轴与底板支座承孔的配合间隙不得大于0.05mm。
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单选题汽车起重机及轮胎式起重机作业前应先支好（）后方可进行其他操作A作业侧支腿B后面支腿C全部支腿
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单选题斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于（）。A1mmB2mmC3mmD4mm
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填空题机架安装应端正牢固，列内机面平齐，机架间隙不得大于（），垂直偏差不应大于机架高度的（）。
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单选题测量抱轴瓦端面与实际轮对轮心衬面间隙时，在左右均等的情况下，单侧间隙不得大于（）。A0.25mmB0.4mmC0.6mmD0.5mm
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单选题流动起重机伸缩支腿单项间隙不得大于（）mm。A10B2C3
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