探轮内部探头由一个0°探头、一个45°探头、一个侧打探头和三个70°探头,共六个探头组成。() 此题为判断题(对，错)。
直探头（0°）探头探伤方法：主要对车轴进行轴向贯通探伤，检查车轴的综合透声性能和内部有害缺陷。
钢轨探伤仪中（）探头与钢轨纵向呈21°或14°偏角有利于发现轨头核伤。A、0°B、37°C、45°D、70°
大型钢轨探伤车采用的是轮式探头，每个轮探头内装有三个70°、一个0°和一个45°探头。
钢轨探伤车所用组合探头内（）主要检测轨头纵向裂纹。A、0°B、40°C、45°D、70°
《钢轨探伤管理规则》对70°、0°、37°（或35-45之间的其他角度）探头通道的探伤灵敏度是怎样规定的？
37°和70°探头同接一个通道，探测同一深度的横孔时，37°探头出波位置（）。A、与70°相同B、在70°探头之前C、在70°探头之后D、与45°探头相同
反射法5mm水平裂纹当量的探伤灵敏度是（）。A、0°探头通道B、37°探头通道C、70°探头通道D、80°探头通道
钢轨探伤车所用组合探头内（）晶片主要探测轨头至轨腰间的水平裂纹。A、0°B、40°C、45°D、70°
大型钢轨探伤车采用的是轮式探头，每个轮式探头内装有（）70°、一个0°和一个45°探头。
WGT-3试块上3×65横通孔是用于测定钢轨探伤仪（）通道灵敏度余量.A、70°探头B、37°探头C、0°探头D、70°和37°探头
钢轨探伤车所用组合探头内（）晶片主要探测轨头核伤和横向裂纹。A、0°B、40°C、45°D、70°
大型钢轨探伤车70°探头采用（）一次波方式扫查轨头横向缺陷。A、直打B、直打和侧打C、侧打D、偏斜20°
钢轨探伤中与钢轨纵向呈一定偏角的探头是（）A、0°探头B、37°探头C、70°探头D、45°探头
探伤车轮探头内部连接线有法兰侧D接（）换能器。A、0°B、45°C、中心70°D、侧打
探伤车轮探头内部连接线有法兰侧C接（）换能器。A、0°B、45°C、中心70°D、侧打
检查轨腰螺栓孔裂纹的是（）。A、0°探头B、45°探头C、70°探头D、侧打探
探轮内部探头由一个0°探头、一个45°探头、一个侧打探头和三个70°探头，共六个探头组成。
检查轨腰螺栓孔裂纹的是：（）A、0°探头B、45°探头C、70°探头D、侧打探头
探伤车轮探头内部连接线有法兰侧A接（）换能器。A、0°B、45°C、中心70°D、侧打
判断题大型钢轨探伤车采用的是轮式探头，每个轮探头内装有三个70°、一个0°和一个45°探头。A对B错
单选题钢轨探伤车所用组合探头内（）晶片主要探测轨头至轨腰间的水平裂纹。A0°B40°C45°D70°
单选题钢轨探伤中与钢轨纵向呈一定偏角的探头是（）A0°探头B37°探头C70°探头D45°探头
单选题钢轨探伤车所用组合探头内（）主要检测轨头纵向裂纹。A0°B40°C45°D70°
单选题钢轨探伤车所用组合探头内（）晶片主要探测轨头核伤和横向裂纹。A0°B40°C45°D70°
单选题大型钢轨探伤车70°探头采用（）一次波方式扫查轨头横向缺陷。A直打B直打和侧打C侧打D偏斜20°
问答题《钢轨探伤管理规则》对70°、0°、37°（或35-45之间的其他角度）探头通道的探伤灵敏度是怎样规定的？