柴油机排气过程中,排气终了的温度为() A、100-200KB、200-300KC、300-400KD、700-900K
四冲程柴油机在工作时,柴油在( )时进入汽缸 A、进气行程B、接近压缩行程终了C、接近做功行程终了D、排气行程
柴油机排气过程中,排气终了的温度为( ) A10000KB20000KC30000KD700-900K
柴油机的排气温度tr是指()。 A、柴油机膨胀过程终点的缸内温度B、非增压柴油机排气管内废气的平均温度C、增压柴油机气缸盖排气道出口处废气的平均温度D、B+C
排气门早开就是（）。A排气门在压缩行程终了前已开启B排气门在进气行程终了前已开启C排气门在做功终了前已开启
柴油机压缩行程过程中，气门处于（）状态。A、进气门开、排气门关B、进气门关、排气门开C、进排气门全开D、进排气门全关
排气门提前开启的目的是（）。A、增加进气充量B、减少柴油机功率消耗C、降低排气温度D、增加排气量
16V240ZJB型柴油机排气通路为：气缸→排气门→气缸盖排气道→排气支管→排气总管→增压器涡轮→排烟道→大气。
喷油提前角太小，会造成柴油机排气温度高，排气支管及总管发红。
影响充气效率的因素有（）。A、进气终了压力B、进气终了温度C、压缩比D、排气终了温度
柴油机的喷油提前角太小，燃烧滞后，将会使（）。A、最高爆发压力下降，排气温度下降B、最高爆发压力下降，排气温度升高C、最高爆发压力升高，排气温度下降D、最高爆发压力升高，排气温度升高
空压机油的闪点以（）为宜.A、略高于排气温度B、高于压缩终了气温20℃～40℃C、高于压缩终了气温10℃～20℃D、尽可能高些
后燃会使柴油机热效率降低，但更有害的是会使膨胀冲程结束时的：（）A、排气压力增高B、排气密度增高C、排气背压增高D、排气温度增高
气缸压缩压力（），会引起柴油机排气温度过高，排气支管及总管发红。
柴油机排气阶段中排出。过程中，70%左右的废气在（）A、强迫排气B、自由排气C、扫气D、窜气
柴油机排气行程终了时气缸温度为（）A、500-1000B、600-1000C、700-1000D、800-1000
柴油机压缩过程中（）。A、进气门开启，排气门关闭B、进气门关闭，排气门开启C、进、排气门均开启D、进、排气门均关闭
排气门早开就是（）A、排气门在压缩行程终了前已开启B、排气门在进气行程终了前已开启C、排气门在做功行程终了前已开启
提高（），可以提高充气系数。A、进气终了压力B、进气终了温度C、排气终了压力
单选题柴油机排气阶段中排出。过程中，70%左右的废气在（）A强迫排气B自由排气C扫气D窜气
单选题提高（）可以提高充气效率。A进气终了压力B进气终了温度C排气终了压力
单选题后燃会使柴油机热效率降低，但更有害的是会使膨胀冲程结束时的（）A排气压力增高B排气密度增高C排气背压增高D排气温度增高
判断题喷油提前角偏小，会造成柴油机排气温度高，排气管发红。A对B错
单选题柴油机的喷油提前角太小，燃烧滞后，将会使（）A最高爆发压力下降，排气温度下降B最高爆发压力下降，排气温度升高C最高爆发压力升高，排气温度下降D最高爆发压力升高，排气温度升高
多选题影响充气效率的因素有（）。A进气终了压力B进气终了温度C压缩比D排气终了温度
单选题柴油机发生后燃除降低热效率外，更为有害的是（）。A排气压力增高B排气温度增高C排气密度增高D排气耗功增加
填空题气缸压缩压力（），会引起柴油机排气温度过高，排气支管及总管发红。