三角带传动是依靠带的( )面来与带轮产生摩擦传递动力的。A.底面B.两侧面C.梯形断面D.两侧面及底面
V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（ ）。A． 使V带在轮槽内楔紧B． V带工作后磨损C． V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小D． 改善V带轮受力状况
三角传动带什么部位与皮带轮接触（）。A底面B顶面C两侧面D底面和两侧面
正常情况下三角带与皮带轮的接触面呈。（）A、两侧面B、底面C、底面和两侧面
三角带传动是依靠带的（）面来与带轮产生摩擦传递动力的。A、底面B、两侧面C、梯形断面D、两侧面及底面
V带传动工作时，与带轮轮槽接触是（）。A、带的底面B、带的顶面C、带的两侧面
V带是利用两侧面与带轮间产生磨擦力来传递运动与动力。
V带的截面形状为梯形，与轮槽相接触的（）为工作面。A、所有表面B、底面C、两侧面D、单侧面
依靠与轮槽相接触的两侧面作的工作面的是（）。A、平带B、三角带C、V带D、同步带
Ｖ带的截面形状为梯形，与轮槽相接触的（）为工作面。A、所有表面B、底面C、两侧面D、单侧面
V带装配时，为了增加摩擦力，必须使V带底面和两侧面都接触轮槽。
V带的截面形状为梯形，与轮槽相接触的（）为工作面。A、所有表面B、底面C、两侧面
V带传动工作时，与带轮轮槽接触的是（）A、带的底面B、带的顶面C、带的两侧面D、带的两侧面和底面
在V带传动工作时，与带轮轮槽接触是（）A、带的底面B、带的顶面C、带的两侧面D、带的端面
三角带在轮槽中的正确位置，应使三角带底面与两侧面同时与轮槽接触。
压缩机V型带传动是靠（）的磨擦力传递动力和运动的。A、V型带的底面、侧面与轮槽侧面、底面B、V型带的底面与轮槽底面C、V型带的侧面与轮槽侧面D、V型带的底面、侧面与轮槽侧面
V带的横截面为（），其工作面是与轮槽相接触的两侧面。
窄V带顶面呈弧形，两侧呈（），带弯曲后侧面（），与轮槽两侧面、能更好贴合，增大了（），提高了（）。
V带传动中，动力的传递是依靠张紧在带轮上的带两侧面与带轮之间的摩擦力来传递的。
作为标准普通V带工作面的两侧面夹角为φ=40º，相应的V带轮 轮槽的两侧面夹角则（）。A、大于40ºB、小于40ºC、等于40º
作为标准普通V带工作面的两侧面夹角为φ=40o，相应的V带轮 轮槽的两侧面夹角则（）。
依靠与轮槽相接触的两侧面作的工作面的是（）A、平带B、三角带C、V带
单选题依靠与轮槽相接触的两侧面作的工作面的是（）A平带B三角带CV带
单选题V带传动工作时，与带轮轮槽接触是（）。A带的底面B带的顶面C带的两侧面
填空题V带的横截面为（），其工作面是与轮槽相接触的两侧面。
单选题压缩机V型带传动是靠（）的磨擦力传递动力和运动的。AV型带的底面、侧面与轮槽侧面、底面BV型带的底面与轮槽底面CV型带的侧面与轮槽侧面DV型带的底面、侧面与轮槽侧面