V带是一条没有接头的环形带,其横截面形状为等腰梯形,()为工作面。 A、上下面B、两侧面C、上面D、下面
V带横截面中两工作面之间的夹角为40°，所以带轮槽角也是40°
V带传动工作时，与带轮轮槽接触是（）。A、带的底面B、带的顶面C、带的两侧面
V带的截面形状为梯形，与轮槽相接触的（）为工作面。A、所有表面B、底面C、两侧面D、单侧面
依靠与轮槽相接触的两侧面作的工作面的是（）。A、平带B、三角带C、V带D、同步带
Ｖ带的截面形状为梯形，与轮槽相接触的（）为工作面。A、所有表面B、底面C、两侧面D、单侧面
V带装配时，为了增加摩擦力，必须使V带底面和两侧面都接触轮槽。
V带的截面形状为梯形，与轮槽相接触的（）为工作面。A、所有表面B、底面C、两侧面
V带传动工作时，与带轮轮槽接触的是（）A、带的底面B、带的顶面C、带的两侧面D、带的两侧面和底面
V带两工作面的夹角θ为（），V带轮的槽形角θ应小于θ角。
在V带传动工作时，与带轮轮槽接触是（）A、带的底面B、带的顶面C、带的两侧面D、带的端面
三角带传动，其工作面为带轮上制出的环形沟槽相接处的两侧面，带与轮槽底（）A、接触B、不接触C、紧密接触
压缩机V型带传动是靠（）的磨擦力传递动力和运动的。A、V型带的底面、侧面与轮槽侧面、底面B、V型带的底面与轮槽底面C、V型带的侧面与轮槽侧面D、V型带的底面、侧面与轮槽侧面
V带的横截面为（），其工作面是与轮槽相接触的两侧面。
普通V带轮的槽楔角均略小于V带楔角，其原因是（）A、V带在带轮槽中楔紧B、V带在工作中会磨损C、V带沿带轮弯曲后，两侧面间的夹角增大D、使V带受弯后，能与带轮槽保持更良好的贴合
V带轮槽角θ应略小于带楔角φ的目的是（）A、减小结构尺寸B、增大传动比C、使V带侧面更好地与轮槽接触D、增大运动速度
作为标准普通V带工作面的两侧面夹角为φ=40º，相应的V带轮 轮槽的两侧面夹角则（）。A、大于40ºB、小于40ºC、等于40º
作为标准普通V带工作面的两侧面夹角为φ=40o，相应的V带轮 轮槽的两侧面夹角则（）。
V带是一种无接头的环形带，其工作面是与轮槽相接触的（），带与轮槽底面（）。
依靠与轮槽相接触的两侧面作的工作面的是（）A、平带B、三角带C、V带
单选题依靠与轮槽相接触的两侧面作的工作面的是（）A平带B三角带CV带
单选题V带传动工作时，与带轮轮槽接触是（）。A带的底面B带的顶面C带的两侧面
单选题三角带传动，其工作面为带轮上制出的环形沟槽相接处的两侧面，带与轮槽底（）A接触B不接触C紧密接触
判断题V带横截面中两工作面之间的夹角为40°，所以带轮槽角也是40°A对B错
填空题V带是一种无接头的环形带，其工作面是与轮槽相接触的（），带与轮槽底面（）。
单选题压缩机V型带传动是靠（）的磨擦力传递动力和运动的。AV型带的底面、侧面与轮槽侧面、底面BV型带的底面与轮槽底面CV型带的侧面与轮槽侧面DV型带的底面、侧面与轮槽侧面