vmax≤120km/h正线道岔支距轨向的作业验收标准是（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

vmax≤120km/h正线道岔支距轨向的作业验收标准是（）。

  • A、2mm
  • B、3mm
  • C、4mm
  • D、5mm

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V≤120km／h正线及到发线轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑作业验收容许偏差管理值是多少?
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〖WTHZ〗V≤120km／h〖WTBZ〗正线及到发线道岔轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑作业验收容许偏差管理值是多少?
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120km£¯hυmax≤160km£¯h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,水平、高低、轨向(直线)的作业验收标准为()mm。 A.4B.5C.8D.10
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120km£¯hυmax≤160km£¯h正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,轨向(直线)的临时补修标准为()mm。 A.4B.7C.9D.11
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80km£¯hυmax≤120km£¯h正线混凝土枕地段,轨向(直线)在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。() 此题为判断题(对，错)。
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160km/h≥＞Vmax＞120km/h正线道岔。轨向（支距）作业验收管理值为()。A.3mmB.4mmC.6mmD.2mm
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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线160km／h≥υmax>120km／h经常保养平为5mm。() 此题为判断题(对，错)。
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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值υmax≤120km／h正线到发线经常保养轨向6mm。() 此题为判断题(对，错)。
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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线160km／h≥υmax>120km／h经常保养轨向直线为5mm。() 此题为判断题(对，错)。
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线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线160km／h≥υmax>120km／h临时补修轨向为8mm。() 此题为判断题(对，错)。
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道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值正线160km／h≥υmax>120km／h经常保养支距为3mm。() 此题为判断题(对，错)。
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160km/h≥vmax＞120km/h正线道岔直线轨向的作业验收标准是（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
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vmax≤120km/h正线道岔直线轨向的作业验收标准是（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
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160km/h≥＞Vmax＞120km/h正线道岔。轨向（支距）作业验收管理值为（）。A、3mmB、4mmC、6mmD、2mm
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线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）道岔。A、可动心轨B、固定型辙叉C、18号D、6号
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作业人员下道避车，υmax≤120km/h区段，距轨头外侧距离应不小于（）。
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）。
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正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，无列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。
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在Vmax≤120km/h的正线线路上，道岔轨道静态几可尺寸容许偏差管理值中的经常保养标准规定为（）A、轨距+5－3mmB、水平、高低、轨向（直线）6mmC、轨向（支距）4mmD、三角坑（扭曲）6mm
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《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）。A、3mmB、5mmC、6mmD、7mm
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200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
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vmax＞160km/h正线道岔支距轨向的作业验收标准是（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
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160km/h≥vmax＞120km/h正线道岔支距轨向的作业验收标准是（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
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单选题160km/h≥允许速度vmax＞120km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为（）。A（直线）2mm、（支距）1mmB（直线）2mm、（支距）3mmC（直线）4mm、（支距）3mmD（直线）5mm、（支距）3mm
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填空题《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的经常保养标准为（）。
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填空题正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，无列车同时通过两侧线时，两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。
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单选题正线直向通过速度120km/h＜v≤160km/h，混凝土岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。A25mB12.5mC6.25mD4.5m
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