康明斯发动机KTA19－C&L进气门间隙()。(发动机冷态)
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。() 此题为判断题(对，错)。
气门间隙是指 () A发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙B发动机在热态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙C发动机在冷态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙D发动机在热态下，当气门处于开启状态时，气门与传动件之间的间隙
474Q发动机与465Q7发动机气门间隙冷态和热态的调整值相同。() 此题为判断题(对，错)。
发动机在冷态下,当气门处于打开状态时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。() 此题为判断题(对，错)。
气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。A、热态B、冷态C、半冷、热状态
气门间隙是指发动机冷态，气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙，一般在进气门的间隙为（）。A、0～0.1mmB、0.1~0.25mmC、0.5~0.15mmD、0.25~0.3mm
发动机气门间隙冷态同热态相比，要（）A、大些B、小些C、一样大
一般发动机冷态时进气门间隙约为（）A、0.25～0.3mmB、0.3～0.35mmC、0.30～0.35mm
一般冷态时，发动机排气门间隙（）进气门间隙。A、大于B、小于C、等于
康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.A、只调冷态气门间隙B、只调热态气门间隙C、先调冷态、再调热态D、先调热态、再调冷态
调整气门间隙，应在发动机（）下进行。A、热态B、冷态C、水温达到60℃状态D、任意温度状态
调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。A、热态B、冷态C、温态D、热态或冷态
冷态气门间隙是在康明斯柴油机（）级保养中进行。A、AB、BC、CD、D
气门间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降，甚至气门烧坏。
发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）
发动机为了防止在（）下气门关闭不严，气门与推杆间必须留有适当间隙，此间隙称为气门间隙，在使用中，由于磨损，气门间隙会变大，应定期进行调整。A、高速运转B、低速运转C、冷态D、热态
没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。
康明斯发动机KTA19-CL排气门间隙是（）。（发动机冷态）A、0.63mmB、0.66mmC、0.69mmD、0.75mm
FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm，排气门间隙为0.3mm（发动机冷态）。
单选题康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.A只调冷态气门间隙B只调热态气门间隙C先调冷态、再调热态D先调热态、再调冷态
单选题气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。A0～0.10mmB0.5～0.15mmC0.1～0.25mmD0.25～0.3mm
单选题调整气门间隙，应在发动机（）下进行。A热态B冷态C水温达到60℃状态D任意温度状态
单选题调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。A热态B冷态C温态D热态或冷态
填空题发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮（）位置时进行。其方法有（）和（）