配碴整形车的补油系统压力为()。 A、1.8MpaB、2.8MpaC、3.8MpaD、4.8Mpa
SPZ－200双向道床配碴整形车高速传动比为()。 A、8.02B、7.05C、6.32D、5.46
配碴整形车起动方式为()电起动。 A、12VB、24VC、36VD、48V
SPZ－200配碴整形车液压系统包括()个完全独立的作业液压系统。
SPZ－200双向道床配碴整形车最大作业宽度()m。
SPZ－200型配碴整形车的柴油机动力通过传动轴传递给分动箱、变速箱,然后由()把液压能变成机械能传递给车轴齿轮箱,实现配碴车的运行。
配碴整形车的作业液压系统为开式系统。() 此题为判断题(对，错)。
配碴整形车用于道床配碴和整形作业，与捣固车、稳定车单独使用。
大型养路机械包括各种捣固车、动力稳定车、配碴整形车、清筛机、打磨车、大修列车、吹碴车及道岔铺换设备等。
SPZ-200型配碴整形车对道床进行配碴及整形作业的工作装置是（）。A、中犁B、侧犁C、清扫装置D、中犁和侧犁
SPZ-200型配碴整形车的传动方式是（）。A、液力传动B、液压传动C、机械传动D、电传动
SPZ-200配碴整形车不能将一侧的道碴搬移到另一侧。
SPZ-200配碴整形车的走行传动采用（）传动。A、电动—机械B、机械—液压C、全机械D、全液压
SPZ-200配碴整形车的主系统压力为16Mpa。
SPZ-200型配碴整形车作业时允许的线路最大坡度为（）。A、22‰B、25‰C、30‰D、33‰
SPZ-200型配碴整形车的走行传动均采用（）传动。A、液压B、机械C、液力机械D、皮带
判断题配碴整形车用于道床配碴和整形作业，与捣固车、稳定车单独使用。A对B错