三通阀安定性能差的原因是()。 A、主活塞漏泄B、紧急阀漏泄C、常用制动孔过小D、滑阀与座接触不良
120／120－1阀及103阀滑阀及滑阀座、节制阀工作面,GK型三通阀主活塞环和活塞室须涂适量120阀用改性甲基硅油。() 此题为判断题(对，错)。
GK型三通阀作用部由（）、胀圈、主活塞杆、滑阀销、滑阀弹簧、滑阀、节制阀、节制阀弹簧组成。A、递动杆B、主活塞C、局减活塞D、稳定杆
GK型三通阀701型试验台试验中，紧急制动位滑阀与座的漏泄试验时，在三通阀排气口用漏泄测定器测定，水面由第二格升至第三格的时间不得少于（）。A、20sB、15sC、10sD、5s
GK型三通阀，滑阀在主活塞杆内前后移动间隙为（），超过时更换滑阀。A、5.4～6.0mmB、5.0～6.4mmC、5.4～5.9mmD、5.9～6.4mm
本装置是风动滑阀的是（）。A、再生滑阀B、烟气返回滑阀C、双动滑阀D、外取下滑阀
减速弹簧盖是三通阀（）的配件。A、递动部B、作用部C、减速部D、紧急部
在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是（）A、主活塞漏泄B、滑阀与滑阀座接触不良C、紧急阀漏泄D、止回阀漏泄
下列那些辅修车配件未更换不得交验（）A、三通阀B、空车安全阀C、副风缸堵D、钩舌及钩腔内部配件
节制阀是三通阀（）的配件。A、递动部B、作用部C、减速部D、紧急部
止回阀是三通阀（）的配件。A、递动部B、作用部C、减速部D、紧急部
列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向（）移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。A、制动缸B、前方C、右侧D、左侧
制动后再度向列车管充风增压时，三通阀主活塞两侧形成压力差，使主活塞（），一方面向列车管充风，另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面联络沟孔的通路。A、右移B、左移C、打开D、动作
径向钻孔泵调节系统中的压力变换器滑阀是（）。A、断流式滑阀；B、继流式滑阀；C、混流式滑阀；D、顺流式滑阀。
径向钻孔泵调节系统中的压力变换器滑阀是（）。A、断流式滑阀B、继流式滑阀C、混合式滑阀D、液压式滑阀
单选题在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是（）A主活塞漏泄B滑阀与滑阀座接触不良C紧急阀漏泄D止回阀漏泄
多选题下列那些辅修车配件未更换不得交验（）A三通阀B空车安全阀C副风缸堵D钩舌及钩腔内部配件
单选题止回阀是三通阀（）的配件。A递动部B作用部C减速部D紧急部
单选题递动杆是三通阀（）的配件。A递动部B作用部C减速部D紧急部
单选题节制阀是三通阀（）的配件。A递动部B作用部C减速部D紧急部
单选题三通阀安定性能差的原因是（）。A主活塞漏泄B紧急阀漏泄C常用制动孔过小D滑阀与座接触不良
单选题制动后再度向列车管充风增压时，三通阀主活塞两侧形成压力差，使主活塞（），一方面向列车管充风，另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面联络沟孔的通路。A右移B左移C打开D动作
单选题列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向（）移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。A制动缸B前方C右侧D左侧
单选题滑阀是三通阀（）的配件。A递动部B作用部C减速部D紧急部