()是常顶(汽油)产品干点的主要调节参数。A、常底温度B、常顶温度C、常顶压力D、常底液面

()是常顶(汽油)产品干点的主要调节参数。

  • A、常底温度
  • B、常顶温度
  • C、常顶压力
  • D、常底液面

相关考题:

()是常顶(汽油)产品干点的主要调节参数。 A、常底温度B、常顶温度C、常顶压力D、常底液面

正常操作过程中,常顶压力不变,常顶温度升高,则()。 A、常顶干点升高B、常顶干点降低C、常顶干点不变D、常顶初馏点降低

关于汽油干点的控制,以下说法正确的是()。 A、加热炉注水量对汽油干点的控制有一定的影响B、可以通过调节分馏塔顶油气分离罐液位来控制汽油干点C、分馏塔顶压力变化,汽油干点也会变化D、调节冷回流流量也能控制汽油干点

常减压装置汽油的质量控制方式是:[P]-调节塔顶温度(P)-干点低时(),高时则()。

分馏塔顶循环不上量,则导致()A、汽油初馏点升高B、柴油干点升高C、汽油干点升高D、顶油气温度超高

汽油干点不合格时的错误调节方法是调节()。A、柴油抽出量B、中段回流温度C、顶循抽出温度D、分馏塔顶温度

汽油的干点通过()来调节,干点低时(),高时则()

提高常顶温度,常顶产品干点降低。

在其它操作参数不变的情况下,汽油回流带水,汽油干点就会()。

汽油干点是通过控制()来调节的。

常顶温度是常顶产品干点的主要调节参数。

正常操作过程中,常一线抽出量过大,会引起()。A、初顶干点升高B、初顶干点降低C、常顶干点升高D、常顶干点降低

影响汽油干点因素及调节方法?

汽油的干点偏高,DCS如何调节?

简述影响汽油干点因素及调节方法?

分馏系统主要控制汽油产品质量的()A、汽油干点B、汽油10%点C、汽油辛烷值

柴油闪点主要靠调()来控制;柴油凝固点主要靠调节中段温度来控制,汽油干点主要靠调节顶循温度控制。

汽油干点,初顶是8小时分析一次,常顶是4小时分析一次,柴油凝点是2小时分析一次,闪点是4小时分析一次.如果在某一天中汽油干点高二个,柴油闪点低一个和凝点高一个,求这一天产品总合格率?汽油合格率和柴油合格率?

汽油干点的调节方法?

影响常顶汽油干点的主要因素有哪些?

常顶冷回流量增加,顶温降低,顶压降低,塔顶汽油干点升高。

分馏塔()是控制粗汽油干点的主要参数。

问答题汽油干点的调节方法?

单选题()是常顶(汽油)产品干点的主要调节参数。A常底温度B常顶温度C常顶压力D常底液面

问答题影响常顶汽油干点的主要因素有哪些?

单选题正常操作过程中,常顶压力不变,常顶温度升高,则()。A常顶干点升高B常顶干点降低C常顶干点不变D常顶初馏点降低

填空题汽油的干点通过()来调节,干点低时(),高时则()

填空题常减压装置汽油的质量控制方式是:[P]-调节塔顶温度(P)-干点低时(),高时则()。