正常情况下的排液桶不应有液位,如开车前发现其中液位已超过40%时,应先排液、后开车。

正常情况下的排液桶不应有液位,如开车前发现其中液位已超过40%时,应先排液、后开车。


相关考题:

装置开车引入蒸汽时应注意() A.接收蒸汽时要先排凝液B.无凝液后打开阀门暖管,然后正常引入C.打开排气阀D.打开设备入口阀

装置开车引入蒸汽时应注意()A、接收蒸汽时要先排凝液B、无凝液后打开阀门暖管,然后正常引入C、打开排气阀D、打开设备入口阀

冷库进行融霜时:缓慢开启调节站上的热氨阀向库房排管增加压力,但不得超过()Pa,如排液桶内的氨液达到()%的液面时,应停止融霜,将排液桶中液氨排走后再进行融霜。

处理制冷机的湿冲程故障时,在开机前应先检查低压循环贮液器的液位,如高于桶高的(),应先降液位后再运行。A、30%B、40%C、50%D、60%

开排罐的液位一般应处于(),高于该液位后应及时启泵转液。A、低低液位B、低液位C、高液位D、高高液位

脱碳系统正常开车步骤,正确的是()A、开车前控制小氨槽液位到70%B、开车前开溶液泵给气提塔补液,液位控制50%C、开贫液泵进口阀排气,启动贫液泵,控制脱碳塔液位在40%D、开脱碳塔气体进口阀,给脱碳塔补压,当压力大于1.0MPa后,缓开脱碳放空阀

开车时如何给水夹套建立液位?

开车时水夹套建立液位的步骤有()。A、用脱盐水给表面冷凝器建立正常液位,开冷凝液泵B、水夹套充水冲洗C、建立正常液位D、保持有足够的水溢流

乙二醇脱水塔开车时,()再沸器加蒸汽升温。A、进料后立即B、塔釜液位20%时C、塔釜液50%时D、塔釜液位80%时加

氧化反应器开车时温度升不上去的原因有()。A、反应器汽包液位低B、反应器汽包液位过高C、出口冷却器汽包液位低D、出口冷却器汽包液位高

锅炉液位的测量一般都采用双室平衡容器,开车前工艺应做何处理才能保证开车后液位指示正常?

发生蒸汽带液事故后,应密切注意蒸汽产生系统的液位及运行情况,加强对分液罐的排液,保证液位正常,避免再次带液。

大修后开车时甲醇洗单元甲醇循环降温氨冷器液位应当()操作。A、满液位B、空液位C、低液位D、无要求

若粗己内酰胺贮槽的液位为30%,苯己罐液位为10%,离子交换进料贮槽液位为70%,那么下列说法正确的是()。A、己萃反萃开车同时蒸发建立循环B、蒸发首先建立循环并升温C、蒸发升温至68℃后己萃反萃开车D、蒸发开始升温后己萃反萃开车

闪蒸开车应具备的条件有:()。A、闪蒸系统有足够真空B、工艺冷凝液槽液位足够C、蒸馏已运行D、三效出料浓度足够

丁烯-1脱轻塔开车投料后,塔顶需要排不凝气,当()时应停止排空。A、塔釜见液位后B、回流罐见液面后C、塔釜升温后D、中间泵启动后

606#气化炉开车前;建立夹套液位时,夹套安全阀旁路应处于()位。

开车时,汽包液位应控制在()。A、30%B、70%C、50%D、85%

正常开车时,冰机液氨贮槽液位应控制在20%~80%之间。

制冷压缩机开机之前先排液,降低排液桶内的()。A、液位B、标高C、位置D、高度

低压循环桶是专为液泵供液系统所设,其正常液位控制在桶身高度的()处,报警液位控制在桶身高度的()处。

填空题当冷库产品出完准备进行融霜时,首先检查()情况,有液氨要先排走,然后减压,使排液桶处于()。没有设排液桶的,若利用低压循环桶做排液桶,必须减少自贮液器来的液氨量,使低压循环桶内的氨液不高于()的液面。

填空题冷库进行融霜时:缓慢开启调节站上的热氨阀向库房排管增加压力,但不得超过()Pa,如排液桶内的氨液达到()%的液面时,应停止融霜,将排液桶中液氨排走后再进行融霜。

判断题正常情况下的排液桶不应有液位,如开车前发现其中液位已超过40%时,应先排液、后开车。A对B错

单选题制冷压缩机开机之前先排液,降低排液桶内的()。A液位B标高C位置D高度

单选题处理制冷机的湿冲程故障时,在开机前应先检查低压循环贮液器的液位,如高于桶高的(),应先降液位后再运行。A30%B40%C50%D60%

判断题正常开车时,冰机液氨贮槽液位应控制在20%~80%之间。A对B错