空气初态压力为3bar,出口压力为1bar,则应采用渐缩渐放型喷管,以使空气在喷管内得到充分膨胀。

空气初态压力为3bar,出口压力为1bar,则应采用渐缩渐放型喷管,以使空气在喷管内得到充分膨胀。


相关考题:

当渐缩喷嘴出口压力p1小于临界压力pr时,蒸汽在喷嘴斜切部分发生膨胀,下列哪个说法是正确的?() A、只要降低p1,即可获得更大的超音速汽流B、可以获得超音速汽流,但蒸汽在喷嘴中的膨胀是有限的C、蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速等于临界速度CcrD、蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速小于临界速度Ccr

空气进入渐缩喷管时初速度为200m/s,初压为1MPa,初温为500℃,则喷管达到最大流量时出口截面的流速为()。A、515.2m/sB、213.5m/sC、324.7m/sD、633m/s

为了改善电场中气流的均匀性,电除尘器的进口烟箱和出口烟箱采用()结构。 A、渐扩式B、渐缩式C、渐扩式和渐缩式D、渐缩式和渐扩式

气体流动中,当渐缩喷管出口截面压力与进口压力之比达到临界压力比,如此时出口截面压力继续下降,它们流量将( )。A.增加B.减小C.不变D.不一定

T质在喷管中进行等熵流动,如出口压力大于临界压力,则应采用( )。A.渐缩喷管B.渐缩放喷管C.缩放喷管D.哪种都行

空气流经渐缩喷管,进口压力为1Mpa,背压力为0.6MPa,出口压力为()。A、0.1MPaB、0.6MPaC、0.528MPaD、1MPa

为了改善电场中气流的均匀性,电除尘器的进口烟箱和出口烟箱采用()结构。A、渐扩式B、渐缩式C、渐扩式和渐缩式

为减小排汽压力损失,提高机组经济性,汽轮机的排汽室通常设计成()。A、等截面型B、渐缩型C、缩放型D、渐扩型

空气自贮气筒经喷管射出,筒中压力维持78.46×105Pa,温度为15℃。外界压力为0.9807×105Pa。若喷管的最小截面积为20mm2,试求空气自喷管射出的最大流量。若在上述条件下采用渐缩喷管或渐缩渐放喷管,其结果有何不同? 已知cp=1.004kJ/kg•K,Rg=287J/kg•K。

空气流经喷管,进口压力为1MPa。出口压力为0.6MPa,应选用()型喷管。A、渐扩B、渐缩C、缩放D、直管

减小排汽压力损失提高机组经济性,汽轮机的排汽室通常设计成()A、 等截面型B、 渐缩型C、 缩放型D、 渐扩型

为使入口为亚音速的蒸汽增速,应采用()型喷管。A、渐扩或缩放B、渐扩或渐缩C、渐缩或缩放D、渐缩或直管

渐缩喷管的背压pb低于临界压力pcr时,()A、出口压力p2pcrB、出口压力p2=pcrC、出口气流马赫数Ma=1D、出口气流马赫数Ma1

水蒸气的初参数为p1==20bar,t1=350℃,经喷管流入压力为1bar的空间时,应采用()喷管,其出口速度()音速。

压力为10bar的气体通过渐缩喷管流入1bar的环境中,现将喷管尾部截去一小段,其流速、流量变化为()。A、流速减小,流量不变B、流速不变,流量增加C、流速不变,流量不变D、流速减小,流量增大

对于一渐放型管道,当进口流速为亚音速时,可使气流压力升高。

渐缩喷管出口气流的压力是否与背压相同?为什么?

通过渐缩渐放型喷管的气体流量,最多只能达到临界流量。

空气在渐缩喷管内可逆绝热稳定流动,其滞止压力为0.8MPa,喷管后的压力为0.2MPa,若喷管因出口磨损截去一段,则喷管出口空气的参数变化为()A、流速不变,流量不变B、流速降低,流量减小C、流速不变,流量增大D、流速降低,流量不变

连杆大头采用的润滑方式为()。A、飞渐润滑B、压力润滑C、定期润滑

空气流经喷管,进口压力为1Mpa,出口压力为0.6MPa,该喷管是()形。A、渐扩B、渐缩C、缩放D、直管

单选题当空气以Ma<1的亚音速进入喷管时,流体速度______,该喷管为______喷管。(  )A增大,渐缩B增大,渐扩C减小,渐缩D减小,渐扩

单选题有一股气流从渐缩喷管中流出,已知工质的初态滞止压力p0=0.026MPa,临界压力比εcr=0.578,若喷管出口外的介质压力pb=0.004MPa,则喷管出口截面流速将(  )。A小于当地音速B等于当地音速C大于当地音速D不确定

单选题工质在喷管中进行等熵流动,如出口压力大于临界压力,则应采用(  )。A渐缩喷管B渐缩放喷管C缩放喷管D哪种都行

单选题气体流动中,当渐缩喷管出口截面压力与进口压力之比大于临界压力比,如此时出口截面压力继续下降,它们流量将()。A增加B减小C不变D不一定

问答题气体在渐缩喷管及缩放性喷管的出口截面上压力均能降到临界压力以下吗?

单选题减小排汽压力损失提高机组经济性,汽轮机的排汽室通常设计成()A 等截面型B 渐缩型C 缩放型D 渐扩型