设某对旅客列车每日开行一次,车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里,列车直达速度为60公里每时,技术速度95公里每时,车底在配属站、段停留时间5小时,在折返站、段停留时间3小时,车底编程16辆。该旅客列车车底的周转时间为()天。A、1B、2C、4D、5E、6

设某对旅客列车每日开行一次,车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里,列车直达速度为60公里每时,技术速度95公里每时,车底在配属站、段停留时间5小时,在折返站、段停留时间3小时,车底编程16辆。该旅客列车车底的周转时间为()天。

  • A、1
  • B、2
  • C、4
  • D、5
  • E、6

相关考题:

设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里,一次单程运行中,纯运行时间为8小时,在各中间站共停留1.2小时,该车次为硬座车,定员1200位,该车次票价收入为99 750元,旅客发送周转量为646 272人公里。85.该次列车的技术速度为( )公里/小时。A.92B.80C.72D.68E.59

(三)设某对旅客列车每日开行一次,列车全程运行距离1600公里,列车旅行速度50公里/小时,车底在配属站、段停留时间5小时,在折返站、段停留时间3小时,车底编成16辆。86.该车底的周转时间为( )天A.1B.2C.3D.4E.5

计算开行某对旅客列车所需的运用车底数需要掌握( )等数据A.平均每天开行该旅行旅客列车数B.车底周转天数C.列车技术速度D.车底编成辆数E.列车公里数

设某对旅客列车每日开行一次,车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里,列车直达速度为60公里每时,技术速度95公里每时,车底在配属站、段停留时间5小时,在折返站、段停留时间3小时,车底编程16辆。开行该对旅客列车所需要的运用客车数为(  )辆。 A.32 B.48 C.64 D.72

设某对旅客列车每日开行一次,列车全程运行距离1600公里,列车旅行速度50公里/小时,车底在配属站、段停留时间5小时,在折返站、段停留时间3小时,车底编成16辆。计算开行某对旅客列车所需的运用车底数需要掌握(  )等数据。 A.平均每天开行该旅行旅客列车数 B.车底周转天数 C.列车技术速度 D.车底编成辆数 E.列车公里数

设某对旅客列车每日开行一次,车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里,列车直达速度为60公里每时,技术速度95公里每时,车底在配属站、段停留时间5小时,在折返站、段停留时间3小时,车底编程16辆。 该车底的周转时间为(  )天。 A.1 B.2 C.4 D.5 E.6

设某对旅客列车每日开行一次,车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里,列车直达速度为60公里每时,技术速度95公里每时,车底在配属站、段停留时间5小时,在折返站、段停留时间3小时,车底编程16辆。该车底的周转时间为(  )天。 A.1 B.2 C.4 D.5

设某对旅客列车每日开行一次,车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里,列车直达速度为60公里每时,技术速度95公里每时,车底在配属站、段停留时间5小时,在折返站、段停留时间3小时,车底编程16辆。计算旅客列车的速度系数时,需要掌握(  )的数据。 A.列车直达速度 B.列车技术速度 C.列车公里数 D.列车旅行速度

设某对旅客列车每日开行一次,列车全程运行距离1600公里,列车旅行速度50公里/小时,车底在配属站、段停留时间5小时,在折返站、段停留时间3小时,车底编成16辆。该车底的周转时间为(  )天。 A.1 B.2 C.3 D.4 E.5

设某对旅客列车每日开行一次,车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里,列车直达速度为60公里每时,技术速度95公里每时,车底在配属站、段停留时间5小时,在折返站、段停留时间3小时,车底编程16辆。 计算旅客列车的速度系数时,需要掌握(  )的数据。 A.列车直达速度 B.列车技术速度 C.列车公里数 D.列车车底周转时间 E.列车旅行速度

设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里,一次单程运行中,旅行总时间为8小时,在各中间站共停留1.2小时,该车次均为硬座车,定员1200位,该车次票价收入为99750元,旅客发送周转量为646272人公里非支配机车包括()机车A、路用B、短期备用C、检修D、出租E、出助

设某次旅客列车定员1200人,始发站至折返站之间运距为816公里,完成一次单程运行的票价收入为112415元,则该次列车的客座人公里收入率为()元/万客座人公里。A、968B、1016C、1102D、1148

开行旅游专列时,运输费用由()使用代用票一次收清。A、始发站B、始发局C、折返站D、折返局

列车在车底始发站和折返站之间的平均速度,也就是旅客列车在其运行过程中的平均速度是列车的()。A、技术B、旅行C、直达D、构造

跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修;单程运行距离在()km及以上的旅客列车,在折返站原则上应安排入库检修。

在站折返是指旅客列车、特快货物班列到达终到站,车底(),仅完成客列检或车辆乘务技术检查等作业后,折返运行。A、不检修B、不入库作业C、不清洗D、不整备

设某次旅客列车始发站至折返站之间距离为752公里,一次单程运行中,列车旅行总时间为10小时,在各中间站共停留0.6小时则该列车的技术速度为()公里/小时A、70B、80C、85D、90

设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里,一次单程运行中,旅行总时间为8小时,在各中间站共停留1.2小时,该车次均为硬座车,定员1200位,该车次票价收入为99750元,旅客发送周转量为646272人公里该车次的客座利用率为()元/万人公里A、1250B、1350C、1528D、1543E、1640

设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里,一次单程运行中,旅行总时间为8小时,在各中间站共停留1.2小时,该车次均为硬座车,定员1200位,该车次票价收入为99750元,旅客发送周转量为646272人公里该座次的客座利用率为()A、96%B、99%C、101%D、110%E、116%

《中国铁路上海局集团有限公司旅客列车给水工作管理办法》的通知(上铁客〔2017〕442号)规定,动车组列车车底连续套跑10小时以上的,中间(运行6小时前后)安排1次()全列满水。A、折返站B、始发站C、中途站D、给水站

设某对旅客列车每日开行一次,车底配属站和折返站之间运行距离为1890公里,列车直达速度为60公里每时,技术速度95公里每时,车底在配属站、段停留时间5小时,在折返站、段停留时间3小时,车底编程16辆。计算旅客列车的速度系数时,需要掌握()的数据。A、列车直达速度B、列车技术速度C、列车公里数D、列车车底周转时间E、列车旅行速度

多选题设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里,一次单程运行中,旅行总时间为8小时,在各中间站共停留1.2小时,该车次均为硬座车,定员1200位,该车次票价收入为99750元,旅客发送周转量为646272人公里 非支配机车包括()机车A路用B短期备用C检修D出租E出助

单选题开行旅游专列时,运输费用由()使用代用票一次收清。A始发站B始发局C折返站D折返局

单选题在站折返是指旅客列车、特快货物班列到达终到站,车底(),仅完成客列检或车辆乘务技术检查等作业后,折返运行。A不检修B不入库作业C不清洗D不整备

单选题设某次旅客列车定员1200人,始发站至折返站之间运距为816公里,完成一次单程运行的票价收入为112415元,则该次列车的客座人公里收入率为()元/万客座人公里。A968B1016C1102D1148

单选题设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里,一次单程运行中,旅行总时间为8小时,在各中间站共停留1.2小时,该车次均为硬座车,定员1200位,该车次票价收入为99750元,旅客发送周转量为646272人公里 该次列车的技术速度为()公里/小时A92B80C72D68E59

单选题列车在车底始发站和折返站之间的平均速度,也就是旅客列车在其运行过程中的平均速度是列车的()。A技术B旅行C直达D构造