当采用插入短轨焊复时,作业轨温宜低于实际锁定轨温()℃。A、0~20B、0~10C、0~5D、5~20

当采用插入短轨焊复时,作业轨温宜低于实际锁定轨温()℃。

  • A、0~20
  • B、0~10
  • C、0~5
  • D、5~20

相关考题:

无缝线路作业必须严格做到“一准,“一准”是指()。 A.设计轨温B.锁定轨温C.实际锁定轨温D.作业时轨温

当轨温在实际锁定轨温()°C以下时,伸缩区禁止作业。 A.10B.20C.30D.40

()是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。 A.锁定轨温B.设计锁定轨温C.换算轨温D.实际锁定轨温

无缝线路养护维修作业特点,具体表现在()。 A.具有季节性特点B.作业要受轨温条件限制C.车间可结合实际更改锁定轨温范围D.工区可结合实际任意地段插入短轨

无缝线路有下列(  )情况时,应放散或调整应力后重新锁定。A.钢轨产生不正常的过量伸缩B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3℃

无缝线路施工的锁定轨温主要包括()。A、设计锁定轨温B、施工锁定轨温C、实际锁定轨温D、中间锁定轨温

混凝土枕()无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,()和缓冲区禁止进行维修作业

相邻单元轨节的锁定轨温不符合设计要求时,应先(),然后与插入轨(),使锁定轨温符合设计要求。

无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温,测量作业轨温,根据()进行作业。

无缝线路改道作业,当轨温超过实际锁定轨温()时禁止作业。A、+20℃或-30℃B、+30℃或-20℃C、+30℃或-30℃

无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有()情况者,必须做好放散或调整工作。A、锁定轨温不清楚或不准确B、铺设或维修作业方法不当,使轨条产生不正常的伸缩C、实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃D、因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

低温铺设无缝线路时,为提高(),采用钢轨张拉锁定。A、中和轨温B、锁定轨温C、铺设轨温D、设计轨温

无缝线路作业必须严格做到“一准,“一准”是指()A、设计轨温B、锁定轨温C、实际锁定轨温D、作业时轨温

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过(),必须做好放散或调整锁定轨温的工作。A、4℃B、5℃C、6℃D、7℃

无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温,测量(),根据作业轨温条件进行作业。

钢轨折断不插入短轨原位焊复时,无缝线路锁定轨温将发生改变。

判断题钢轨折断不插入短轨原位焊复时,无缝线路锁定轨温将发生改变。A对B错

单选题当采用插入短轨焊复时,短轨长度不得小于()。A6mB12.5mC18mD20m

单选题无缝线路作业必须严格做到“一准,“一准”是指()A设计轨温B锁定轨温C实际锁定轨温D作业时轨温

单选题进行无缝线路维修作业,必须掌握轨温,观测钢轨位移,分析锁定轨温变化,按实际锁定轨温,根据()条件进行作业。A锁定轨温B作业轨温C设计轨温

单选题在无缝线路进行改道作业,当轨温在实际锁定轨温加()以上时禁止作业。A15℃B20℃C25℃

多选题无缝线路施工的锁定轨温主要包括()。A设计锁定轨温B施工锁定轨温C实际锁定轨温D中间锁定轨温

多选题无缝线路有下列情况()时,应放散或调整应力后重新锁定,并使其符合设计要求。A钢轨产生不正常的过量伸缩B无缝线路伸缩区钢轨出现不均匀位移C实际锁定轨温超出设计锁定轨温D实际锁定轨温低于设计锁定轨温E相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3ºC

多选题无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有()情况者,必须做好放散或调整工作。A锁定轨温不清楚或不准确B铺设或维修作业方法不当,使轨条产生不正常的伸缩C实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃D因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温

单选题当采用插入短轨焊复时,作业轨温宜低于实际锁定轨温()℃。A0~20B0~10C0~5D5~20

单选题关于《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中的规定,下列表述正确的是()。A实际锁定轨温不大于施工锁定轨温B实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内C施工锁定轨温肯定小于设计锁定轨温D实际锁定轨温应小于设计锁定轨温

填空题混凝土枕()无缝线路,当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时,()和缓冲区禁止进行维修作业