对于密封件采用橡胶及牛皮的液压系统应使用()或蓖麻油-醇型的液压油。A、合成型B、矿物基型C、动物基型

对于密封件采用橡胶及牛皮的液压系统应使用()或蓖麻油-醇型的液压油。

  • A、合成型
  • B、矿物基型
  • C、动物基型

相关考题:

液压系统产生爬行故障的主要原因之一是()。 A、节流缓冲系统失灵B、空气混入液压系统C、油泵不泵油D、液压元件密封件损坏

RM80型清筛机对液压系统检修时,对于换向阀的检修为清理并检查电磁和手动液压换向阀,检查电磁铁是否(),是否有裂纹,检查阀的紧固状况,放油后更换密封件。

液压系统密封件特点.

叉车液压密封件主要有()材料制成。A、尼龙B、橡胶C、铜D、铝

在进行高温高压钻井作业之前,对于防喷器组的环形和闸板防喷器密封件,以及液压操作系统的全部密封件,必须根据井口最高温度预测数据进行耐温性能鉴定。如果密封件不能满足井口温度要求,应换成耐高温密封件。

如果某飞机的液压系统中加注了不同种类的液压油,应采取的措施是:().A、放净油液,等待数小时后,重新加注正确的液压油B、放净油液,用适当溶液冲洗系统,更换密封件和软管C、放净油液,并用大量品种正确的液压油冲洗系统D、向系统中加注大量正确的液压油,然后放净,更换密封件

装有氯丁橡胶密封圈的液压系统不能使用().A、红色液压油。B、石油基液压油。C、MIL-H-5606液压油。D、磷酸脂基液压油。

如果某飞机的液压系统中加注了不同种类的液压油,应采取的措施是()A、放干油液,等待数小时后,重新加注正确的液压油B、放干油液,用适当溶液冲洗系统,更换密封件和软管C、放干油液,并用大量品种正确的液压油冲洗系统D、向系统中加注大量正确液压油,然后放干,更换密封件

泵站液压油温过高会造成的以下现象,,说法错误的是:()。A、压头下压无力B、使液压密封件烧坏或变形C、油液膨胀造成泄露D、不会影响液压系统的正常运行

电炉液压系统液压介质采用()A、水B、150#液压油C、水乙二醇D、46#液压油

下面各项材料中,()不能用作制造液压密封件的材料。A、橡胶B、聚氨酯C、金刚石D、紫铜

液压系统中的高压油路应采用()管。A、钢B、尼龙C、橡胶D、铜

液压系统产生空穴现象,对系统的危害有()。A、会使液压元件表面产生腐蚀,降低使用寿命B、会使系统中的橡胶密封件早期老化,造成油液泄漏C、会使系统出现流量与压力波动,造成执行元件产生间隔性的抖动D、会破坏系统液体流动的连续性,影响油泵的流量,降低油泵的工作寿命

滑阀与阀孔的配合间隙及密封件,是关系液压系统是否泄漏的重要条件。

轨道车液压系统液压油箱、油泵、油缸及各部液压组件应无渗漏,液压密封件无老化。

塑料和橡胶都是液压系统高压软管采用的材料。

简述液压系统密封件特点.

使用矿物基液压油的飞机液压系统,其密封件和软管材料必须是: ()A、氯丁橡胶或丁腈橡胶B、异丁橡胶或天然橡胶C、丁烯—丙烯合成橡胶D、天然橡胶或丁烯合成橡胶

对于使用人造橡胶作密封件时,可用()。A、合成型B、矿物型C、蓖麻油-醇型

偏航阻尼系统使用哪个系统的液压()A、仅A液压系统B、仅B液压系统C、A、B液压系统均可D、B液压系统或备用液压系统

如果飞机液压系统中采用的是异丁橡胶密封圈,则该系统应使用哪种液压油?()A、植物基液压油B、矿物基液压油C、石油基液压油D、磷酸酯基液压油

如果某液压系统使用的是异丁橡胶密封圈,则该系统应使用哪种液压油()?A、植物基液压油。B、矿物基液压油。C、石油基液压油。D、磷酸脂基液压油。

备用前轮转弯系统使用哪个系统的液压压力()A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、B液压系统或备用液压系统

使用磷酸脂基液压油的飞机液压系统,其密封件和软管材料必须是()A、氯丁橡胶或丁腈橡胶B、氯丁橡胶或天然橡胶C、异丁橡胶或乙烯—丙稀合成橡胶D、天然橡胶或合成橡胶

判断题轨道车液压系统液压油箱、油泵、油缸及各部液压组件应无渗漏,液压密封件无老化。A对B错

问答题简述液压系统密封件特点.

问答题液压系统密封件特点.