接通电源开关,将试灯一端搭铁,一端接发电机磁场接线柱,灯不亮则表明硅整流发电机磁场绕组()。A、短路B、断路C、接触不良D、正常

接通电源开关,将试灯一端搭铁,一端接发电机磁场接线柱,灯不亮则表明硅整流发电机磁场绕组()。

  • A、短路
  • B、断路
  • C、接触不良
  • D、正常

相关考题:

汽车发电机“L”接线柱与()相连。 A、充电指示灯B、点火开关C、蓄电池D、搭铁

将220V的交流试灯一端接点火线圈低压线柱,另一端接外壳,如灯亮,则表示有断路故障。() 此题为判断题(对,错)。

当踏下制动踏板,制动灯不亮的可能原因是()。A、制动灯丝烧断B、前灯搭铁不良C、发电机不发电D、制动灯开关失灵E、制动灯电源有断路

“F”是硅整流发电机()接线柱代号。A、磁场B、电枢C、中性抽头D、搭铁

柴油机充电发电机磁场院线圈一端与电枢线圈并接在发电机搭铁电刷上,该发电机称为()A、外搭铁式发电机B、内搭铁式发电机C、正极铁式发电机D、A或B

用短路划火法检查发电机的发电状况(以内搭铁发电机为例):在发电机以中等以上速度运转时,用导线或螺丝刀将电枢接线柱和磁场接线柱连接起来,然后用另一螺丝刀使电枢接线柱与壳体相碰,若出现暗红色火花,说明()。A、超常发电B、发电正常C、发电不足D、不发电

断开发动机分电器断电触点,接通点火开关,若电流表指示零,则磁场电路有故障。用试灯一端接发电机磁场接线柱,另一端搭铁,如果试灯亮,则故障在发电机()。A、外部B、内部C、内外部都有D、磁场绕组

在点火开关接通(不起动发动机)时,机油压力表指针不动,但将机油压力传感器的接线柱搭铁后指针偏转到最右位置,说明()。A、机油压力传感器损坏B、机油压力表电路有短路故障C、机油压力表有搭铁故障

前照灯搭铁不实,会造成前照灯()。A、不亮B、灯光暗淡C、远近光不良D、一侧灯不亮

硅整流发电机上有多个接线柱,搭铁的接线柱是()。A、“B”或“+”B、NC、FD、“E”或“⊥”

将220V的交流试灯一端接点火线圈低压线柱,另一端接外壳,如灯亮,则表示有断路故障。

按磁场绕组搭铁型式不同,交流发电机分为:内搭铁型交流发电机、()交流发电机。A、外搭铁型B、正极搭铁型C、负极搭铁型D、外壳搭铁型

汽车电路故障的诊断方法中,用一根导线的一端接在用电设备的一个接线柱上,另一端与接地部位试火的诊断方法是()A、高压试火法B、电流表判断法C、接地试火法D、电压表测量法

硅整流发电机上的磁场接线柱“E”、“F”,“E”表示磁场,“F”为搭铁。

交流发电机按磁场绕组搭铁形式分类有()。A、内搭铁型交流发电机B、外搭铁型交流发电机C、硅整流交流发电机D、都不对

将220V交流试灯接在点火线圈一次绕组两端的接线柱上,灯亮则表示()故障。A、有断路B、有搭铁C、无断路D、有断路或搭铁

装载机照明大灯暗淡,用试灯一端接大灯输入端,另一端搭铁测试,试灯发出明亮的光,甲认为蓄电池到大灯之间的线路电阻过大,乙认为大灯搭铁不良,谁说的对?()。A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对

将220V交流试灯接在点火线圈初级绕组两端的接线柱上,灯亮则表示()故障。A、有断路B、有搭铁C、无断路D、有断路或搭铁

电枢绕组的故障是断路、短路和搭铁。现用试灯检查某一故障的方法是:试灯一触针接在电枢轴或铁芯上,另一触针接换向片上,如试灯发亮,则说明有()故障。A、断路故障;B、短路故障;C、搭铁故障

车用直流发电机不发电的原因是()。A、磁极铁芯剩磁不够B、整流子接触不良C、磁场线圈接反D、电枢接线柱搭铁E、磁场线圈短路

交流发电机“F”接线柱搭铁,则调节器的高速触头将很快被烧损。

判断题用试灯法进行检查起动机绝缘情况,将导线一端接电刷架,另一端接壳体,如果灯亮,说明绝缘良好若灯不亮,则绝缘损坏应修复。A对B错

单选题柴油机充电发电机磁场院线圈一端与电枢线圈并接在发电机搭铁电刷上,该发电机称为()A外搭铁式发电机B内搭铁式发电机C正极铁式发电机DA或B

单选题在用测试灯检查起动机磁场绕组时,将测试灯的一根触针接触起动机线柱,另一触针接触绝缘电刷,若灯不亮,则说明起动机磁场绕组()。A搭铁B短路C断路

判断题当用交流试灯法的两试棒分别接点火线圈的初级线圈接线柱与外壳,如果试灯发亮,则表明该点火线圈内一定存在搭铁故障。A对B错

单选题断开发动机分电器断电触点,接通点火开关,若电流表指示零,则磁场电路有故障。用试灯一端接发电机磁场接线柱,另一端搭铁,如果试灯亮,则故障在发电机()。A外部B内部C内外部都有D磁场绕组

单选题在点火开关接通(不起动发动机)时,机油压力表指针不动,但将机油压力传感器的接线柱搭铁后指针偏转到最右位置,说明()A机油压力传感器损坏B机油压力表电路有短路故障C机油压力表有搭铁故障