后桥主传动齿轮调整主要用()和()来保证。

后桥主传动齿轮调整主要用()和()来保证。


相关考题:

后桥异向的主要原因是主、被动齿轮或轴承间隙调整不当。此题为判断题(对,错)。

调整筒式干燥设备主传动轮上齿轮与滚筒上大齿轮的中心距时,应调整齿轮两侧轴承座,保证齿侧间隙在()mm之间,且两齿轮啮合接触面斑点均匀。A、0.05~0.07B、0.1~0.3C、0.6~0.8D、1.5~2.0

汽车在行驶中驱动桥发响,脱档滑行时异响并不消失,其原因是()。A、主、从动齿轮啮合间隙过大B、主、从动齿轮啮合间隙过小C、主、从动齿轮啮合不良D、后桥壳内润滑油过量

齿轮传动是利用主、从动两轮间与齿轮()接触来传递运动和动力装置。A、直接B、不需要C、间接

齿轮传动是利用主、从动轮轮齿之间的啮合来传递动力的。

齿轮传动指的是利用主、从动齿轮间轮齿与轮齿的直接接触来传递运动和动力的一套装置。

单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙,再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。

主减速器圆锥主、从动齿轮啮合不良,将会引起后桥异响。

主减速器装配调整包括()等项目A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整(含差速器轴承预紧度的调整)B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整

涡轮蜗杆传动,在主截面的啮合情况和()传动的啮合情况相同。A、圆柱齿轮B、斜齿轮C、齿轮和齿条D、圆锥齿轮

以下()系统适用于人扭距切削。A、带有变速齿轮的主传动B、通过带传动的主传动C、由主轴电动机直接驱动的主传动D、有电主轴的主传动

过滤机的主传动机构为齿轮传动。

齿轮传动是利用主、从动齿轮轮齿之间的摩擦力来传递运动和动力的。

车用齿轮油主要用于双曲线后桥或前桥的齿轮传动。

车用齿轮油主要用于双曲线()的齿轮传动,及换挡齿轮润滑。A、后桥B、前桥C、转向机D、助转向机

解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则减少两轴承间的调整垫片。

解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则()。A、减少两轴承间的调整垫片B、减少轴承座与主传动器壳之间的调整垫片C、增加两轴承间的调整垫片D、增加轴承座与主传动器壳之间的调整垫片

主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当,将造成后桥()。A、发抖B、振动C、异响

()要检查主付传动齿轮箱内的油位,保证充足的供油量。A、每班B、每天C、每周

解放CA141双级主传动器,从动锥齿轮轴承的调整是利用()。A、从动锥齿轮轴承盖内侧的调整垫片来调整的B、环形调整螺母的螺母来调整的C、差速器轴承内侧的调整垫片调整D、环行调整螺母的垫片和加减来调整

圆锥主、从动齿轮啮合不良,半轴齿轮与行星齿轮不匹配,将会引起后桥异响。

驱动桥有前后之分,其区别在于主传动付的螺旋锥齿轮之方向不同,前桥的主动螺旋锥齿轮为(),后桥为右旋,其余结构相同。

主传动器主.从动锥齿轮的正确啮合应如何判断?

解放CA141双级主传动器,从动锥齿轮轴承紧度的调整是利用()。A、主传动器壳与侧盖下的调整片来调整的B、环形调整螺母来调整的C、差速器轴承内侧的调整垫片调整D、环形调整螺母的垫片的加减来调整

多选题主减速器装配调整包括()等项目A主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整(含差速器轴承预紧度的调整)B主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整C主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整D主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整

单选题解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则()。A减少两轴承间的调整垫片B减少轴承座与主传动器壳之间的调整垫片C增加两轴承间的调整垫片D增加轴承座与主传动器壳之间的调整垫片

判断题齿轮传动是利用主、从动齿轮轮齿之间的摩擦力来传递运动和动力的。A对B错