车辆下长坡时要减挡行驶，以充分利用发动机的制动作用。此题为判断题(对，错)。
铲运机( )适用于下长坡时的制动A.手制动B.排气制动C.脚制动
在山区道路行驶时，驾驶人要注意什么？（ ）A.保持与前车的安全距离B.避免转弯时占道行驶C.上陡坡提前换低速挡D.下长坡时，充分利用发动机制动
车辆下长坡时要减挡行驶，以充分利用发动机的制动作用。（ ）
在山区道路行驶时，教练员应提示学员（）。A、低速行驶，增大与前车的安全距离B、握稳方向，避免转弯时占道行驶C、上陡坡前，及时换低挡D、下长坡时，充分利用发动机制动
在山区连续下长坡时，教练员应提醒学员（），利用行车制动器制动调节车速。A、挂高档B、挂低档C、挂空档
下长坡控制车速的最有效方法是利用发动机低转速牵阻制动。
当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”的主要原因是（）。A、踏板踩得过急B、制动器完全失效
当汽车在下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板发软，主要原因是（）A、踏板踩得过急B、制动器温度过高C、制动器完全失效
当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是（）A、踏板踩得过急B、制动器温度偏高C、制动器完全失效
汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度称为（）性能。
铲运机（）适用于下长坡时的制动A、手制动B、排气制动C、脚制动
下长坡时，控制车速除了刹车制动以外还有什么有效的辅助方法？
当汽车在下长坡采取紧急制动时，驾驶人感觉制动踏板“发软”，其主要原因是（）A、踏板踩的过急B、制动器温度过高C、制动器完全失效
山区驾驶汽车下长陡坡时，应（）。A、挂高速档，用制动力的大小来控制车速B、挂低速档，利用发动机的牵阻作用和行车制动器制动力大小来控制车速C、挂高速档，利用发动机的牵阻作用来控制车速
下长坡时应避免长时间连续使用车轮制动，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，以达到减少制动器发热，保持制动效能恒定，安全行车的目的。
驾驶货车下长坡或陡坡行驶时，应通过哪些方式控制车速？（）A、空挡、熄火滑行B、使用行车制动器C、使用发动机排气制动或缓速器辅助制动D、使用低速挡控制车速
下长坡时发现货车制动效能减弱，道路货物运输驾驶员应该怎么做？（）A、继续重踩制动踏板B、挂入空挡继续行驶C、利用避险车道停车
当汽车下长坡出现制动失效时，可采取（）等应急措施。A、抢档减速B、利用驻车制动减速C、利用障碍物停车D、挂入倒档强制停车
大型车在山区下长坡时，首先应利用（）制动控制车速。A、行车B、驻车C、变档D、发动机牵引
驾驶出租汽车下长坡或陡坡时，驾驶员应通过哪些方式控制车速（）A、空挡、熄火滑行B、使用行车制动器C、使用发动机排气制动或缓速器辅助制动D、使用低速挡控制车速
汽车在行驶中，强迫降低车速以至停车，或者下长坡时维持等速行驶的能力是汽车的（）。A、制动性B、动力性C、制动效能D、制动减速度
单选题关于缓和坡段设计的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）A在纵断面设计中，当陡坡的长度达到限制坡长时，应设计一段缓坡，用以恢复车辆在陡坡上行驶而降低的速度B设计速度小于或等于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于3%C设计速度大于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于2%D缓和坡段可减小下坡制动次数，保证行车安全
单选题当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉到制动踏板“发软”的主要原因是（）A踏板踩得过急B制动器温度偏高C制动器完全失效
填空题汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度称为（）性能。
单选题当车辆要下长坡采取紧急制动时，驾驶员感觉制动踏板“发软”的主要原因是（）。A踏板踩得过急B制动器完全失效