在不同的运行方向上，旅客列车（　）组不尽相同。A、车头B、车底C、车体D、车厢

在不同的运行方向上，旅客列车（　）组不尽相同。

  • A、车头
  • B、车底
  • C、车体
  • D、车厢

相关考题：

《行规》规定,动车组以外的旅客列车发生因“关门车”需要限速运行时,车辆乘务员须向机车司机递交《旅客列车制动关门限速证明书》。更换机车乘务组时,机车乘务组双方交接《旅客列车制动关门限速证明书》。() 此题为判断题(对，错)。
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建设工程文件的内容不同，组卷方法也不尽相同，但都可以按()组卷。A:单位工程B:分部工程C:专业D:文件的形成单位E:工程进展阶段
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项目实施的不同阶段，即设计准备阶段、设计阶段、施工阶段和运营准备阶段，其很多方面不尽相同，因此业主方项目管理组织结构在项目实施的不同阶段应作必要的(　 )。A:动态调整B:静态调整C:动态观察D:静态观察
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(2009年)建设工程文件的内容不同，组卷方法也不尽相同，监理文件资料可以按（　　）组卷。A.单位工程B.分部工程C.专业D.文件的形成单位E.工程进展阶段
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在旅客列车运行区段确定后，应根据各运行区段（）及（），结合主要站所在地的政治、经济、文化情况和车站技术设备条件，确定各种旅客列车（）。
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旅客列车运行方案是以每一方向技术站间小时格运行图的形式表示的，所以又叫旅客列车运行方案图。
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旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（）。
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应及时优化调整交流滤波器运行方式，将不同类型的小组滤波器分散投入不同大组下运行，避免集中在一个大组下运行时保护动作切除全部滤波器。（）
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桥机的小车运行和抓斗是通过（）个卷筒在不同方向上的转动来实现的。
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按照旅客列车的编组、旅行速度和运行要求的不同，旅客列车可分为：（）、（）、（）。
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在铺画旅客列车运行详图时，下列列车中（）应首先铺画。A、直通旅客列车B、动车组C、管内旅客列车D、国际旅客列车
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旅客列车运行图是运行图的重要组成部分，（）运行方案图是运行图的骨架。A、直达特快旅客列车B、特快旅客列车C、快速旅客列车D、直通旅客快车
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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在（）km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
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方差分析的基本思想和要点是（）A、组间均方大于组内均方B、组内均方大于组间均方C、不同来源的方差必须相等D、两方差之比服从F分布E、总变异及其自由度可按不同来源分解
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政府统治的权力运行是自上而下的方向，而治理则是一个自上而下、自下而上的互动管理过程。这说明（）。A、治理与统治的主体不尽相同B、管理过程中权力运行的向度不同C、权威的基础和性质不同D、管理的范围不同
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治理和统治的区别有（）。A、治理与统治的主体不尽相同B、管理的范围不同C、权威的基础和性质不同D、管理过程中权力运行的向度不同
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《铁路旅客运输管理规则》规定，旅客列车运行图是运行图的重要组成部分，（）是运行图的骨架。A、直通旅客快车运行方案图B、管内旅客列车运行方案图C、跨局旅客列车运行方案图D、市郊旅客列车运行方案图
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分权是（）A、职权在不同管理层次上的分配B、职权在同一组织层次上分配C、职权在不同管理部门间的分配D、职权在横向与纵向上的分配
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线路运行条件不同及光缆形式不同及光缆结构不同对光纤的性能要求也不尽相同。
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单选题在不同的运行方向上，旅客列车（　）组不尽相同。A车头B车底C车体D车厢
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填空题旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（）。
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单选题旅客列车运行图是运行图的重要组成部分，（）运行方案图是运行图的骨架。A直达特快旅客列车B特快旅客列车C快速旅客列车D直通旅客快车
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填空题按照旅客列车的编组、旅行速度和运行要求的不同，旅客列车可分为：（）、（）、（）。
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单选题分权是（）A职权在不同管理层次上的分配B职权在同一组织层次上分配C职权在不同管理部门间的分配D职权在横向与纵向上的分配
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判断题旅客列车运行方案是以每一方向技术站间小时格运行图的形式表示的，所以又叫旅客列车运行方案图。A对B错
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单选题《铁路旅客运输管理规则》规定，旅客列车运行图是运行图的重要组成部分，（）是运行图的骨架。A直通旅客快车运行方案图B管内旅客列车运行方案图C跨局旅客列车运行方案图D市郊旅客列车运行方案图
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多选题治理和统治的区别有（）。A治理与统治的主体不尽相同B管理的范围不同C权威的基础和性质不同D管理过程中权力运行的向度不同
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