燃气轮机极热态定义为：停机时间短于（）小时，一般属于跳机后再次启动或者调峰运行每天启停的情况。此时热通道部件温度均极高，为延长设备寿命如非必要应避免在此时段进行冷拖、打开模块门、打开烟囱挡板等强制冷却措施。A、4B、8C、12D、10

燃气轮机极热态定义为：停机时间短于（）小时，一般属于跳机后再次启动或者调峰运行每天启停的情况。此时热通道部件温度均极高，为延长设备寿命如非必要应避免在此时段进行冷拖、打开模块门、打开烟囱挡板等强制冷却措施。

  • A、4
  • B、8
  • C、12
  • D、10

相关考题：

冷态启动(),温态启动(),热态启动(),极热态启动()。
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锅炉的设计疲劳寿命是根据特定的条件确定的，其设计寿命的分配，一般会规定()等条件。A:冷态启动次数B:热态启动次数C:负荷调峰次数D:水压试验次数
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汽轮机启动前金属温度为260℃，应为（）启动。A、热态；B、温态；C、冷态；D、极热态。
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按启动前汽轮机汽缸温度分，汽轮机启动有（）种方式。 A、冷态启动B、温态启动C、热态启动D、极热态启动
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在（）工况下，汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。A、机组温态启动时B、机组冷态启动时C、正常运行当负荷突然发生甩去50%额定负荷以上时D、极热态启动时
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燃气轮机热态定义为：停机时间在（）小时内。轮间温度较高，且透平间内温度也较高，仍处于禁止停盘车状态。A、8～24；B、24～36；C、24～72；D、48～72。
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燃气轮机停机后，如有检修工作需等到机组完全冷却后方可进行，在停机一定时间后可以采用燃气轮机高速盘车或者打开余热锅炉烟囱挡板的方式来加速冷却。
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机组启动状态划分规定：高压内缸上半调节级处内壁温度低于（）为冷态；（）为温态；高于（）为热态；高于（）极热态。
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机组启动过程对机组寿命影响最大的启动方式是（）A、冷态启动B、热态启动C、极热态启动D、温态启动
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燃气轮机停机后，如有检修工作需等到机组完全冷却后方可进行，可以采用打开透平间门或打开保温板的方法来加速冷却过程。（）
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燃气轮机热态定义为：停机时间在（）小时内。轮间温度较高，且透平间内温度也较高，仍处于禁止停盘车状态。A、8～24B、24～72C、24～36D、24
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燃气轮机冷态定义为：停机时间超过（）小时或更长时间。此时轮间温度均小于规定值，可正常停燃机盘车。A、72B、48C、24D、8
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鼠笼式转子电动机允许在冷态下连续启动（）次，每次间隔时间不小于（）分钟；在热态下允许启动（）次，只有在事故处理时或启动时间不超过（）秒的电动机，方可再启动一次。（冷态：电动机停运后，电动机温度与周围环境温度之差不超过（）时的状态，或停运（）小时后状态，此时电动机各部温度接近（）温度；热态：电动机额定负荷运行停止后（）时的状态）。
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对于无水峰光纤，ZXMPM600设备可提供最大（）通道。A、4B、8C、12D、16
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锅炉分热态启动和冷态启动，热态启动是指停炉时间小于（）小时，再次启动。A、1B、10C、24D、48
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锅炉的启动分冷态启动、（）、热态启动和极热态启动。
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给水泵驱动汽轮机停机后36h内再启动，为（）启动。A、冷态；B、热态；C、温态；D、极热态。
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在（）汽轮机部件可能要发生过大的寿命损耗。A、机组冷态启动时；B、正常运行当负荷突然发生甩去50%额定负荷以上时；C、极热态启动时；D、机组温态启动时。
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汽轮机（）启动时应先送轴封供汽，后抽真空A、冷态B、温态C、热态D、极热态
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汽轮机启动方式按高压缸调节级金属温度划分：冷态（）℃，温态（）℃，热态350450℃，极热态450℃。
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单选题燃气轮机冷态定义为：停机时间超过（）小时或更长时间。此时轮间温度均小于规定值，可正常停燃机盘车。A72B48C24D8
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单选题燃气轮机极热态定义为：停机时间短于（）小时，一般属于跳机后再次启动或者调峰运行每天启停的情况。此时热通道部件温度均极高，为延长设备寿命如非必要应避免在此时段进行冷拖、打开模块门、打开烟囱挡板等强制冷却措施。A4B8C12D10
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判断题燃气轮机停机后，如有检修工作需等到机组完全冷却后方可进行，可以采用打开透平间门或打开保温板的方法来加速冷却过程。（）A对B错
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多选题按照汽轮机高压缸内壁上部温度分，汽轮机启动方式正确的是（）A温度在150℃以下为冷态启动B温度在150-350℃为温态启动C温度在350-400℃为热态启动D温度在400℃以上为极热态启动
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填空题机组启动状态划分规定：高压内缸上半调节级处内壁温度低于（）为冷态；（）为温态；高于（）为热态；高于（）极热态。
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单选题机组启动过程对机组寿命影响最大的启动方式是（）A冷态启动B热态启动C极热态启动D温态启动
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单选题燃气轮机热态定义为：停机时间在（）小时内。轮间温度较高，且透平间内温度也较高，仍处于禁止停盘车状态。A8～24B24～72C24～36D24
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