叉车采用前轮为驱动轮,后轮为转向轮,前轮能通过的地方后轮不一定能通过,是应为后轮外源的转弯半径要大于前轮外缘的转弯半径。() 此题为判断题(对，错)。
叉车在结构上采用后轮为转向轮，所以转弯半径小。A对B错
汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，因此，弯道内侧的路面要适当加宽。
汽车的驱动方式常用4×2、4×4表示，4×4表示含义是（）。A、前轮为驱动轮，总轮数为四个B、总轮数为4个，驱动轮为4个C、后轮为驱动轮，总轮数为4个D、总轮数为16个，后轮为驱动轮2个
车辆转弯时，前轮的转弯半径比后轮的转弯半径（）A、一样B、小C、大
转向轮定位，包括主销后倾，主销内倾，（）和前轮前束。A、后轮转向B、前轮外倾C、后轮移位D、前轮后倾
汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，成为曲线加宽。
请从下列关于凌派车型的制动系统的描述中选出正确的一项（）A、前轮为盘式制动器、后轮为鼓式制动器B、前制动盘采用通风盘，后制动盘采用实心盘C、前轮、后轮的制动盘均为实心盘D、VSA适用于所有车型
车辆外侧后轮转弯半径大于外侧前轮的转弯半径，它们的差值叫外轮差。
一般叉车都采用（）转向。A、前轮B、后轮C、前后轮D、多轮
摇一般叉车都采用（）转向.A、前后轮B、前轮C、后轮
叉车采用前轮为驱动能，后轮为转向轮，前轮能通过的地方后轮不一定能通过，是因为后轮外缘的转弯半径要大于前轮外缘的转弯半径。
四轮转向时，后轮与前轮的偏转相反，汽车的转弯半径（） A、减小B、增大C、不确定D、不变
对于前轮驱动车辆，后轮为从动轮，汽车的驱动力通过总比作用于后轴上，后轴将产生一定的弯曲，使车轮有（）的趋势，而预先设置以地瓜的后轮前束可以抵消这种趋势。A、前束B、侧偏C、前张D、转向
从转向中心到（）与地面接触点的距离称为转弯半径。A、内侧转向轮B、左前轮C、外侧转向轮D、后轮
单选题汽车的驱动方式常用4×2、4×4表示，4×4表示含义是（）。A前轮为驱动轮，总轮数为四个B总轮数为4个，驱动轮为4个C后轮为驱动轮，总轮数为4个D总轮数为16个，后轮为驱动轮2个
单选题摇一般叉车都采用（）转向.A前后轮B前轮C后轮
单选题一般叉车都采用（）转向。A前轮B后轮C前后轮D多轮
判断题汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小，因此，弯道内侧的路面要适当加宽。A对B错
判断题车辆外侧后轮转弯半径大于外侧前轮的转弯半径，它们的差值叫外轮差。A对B错
单选题四轮转向时，后轮与前轮的偏转相同，汽车的转弯半径（）A减小B增大C不确定D不变
判断题叉车采用前轮为驱动能，后轮为转向轮，前轮能通过的地方后轮不一定能通过，是因为后轮外缘的转弯半径要大于前轮外缘的转弯半径。A对B错
判断题叉车在结构上采用后轮为转向轮，所以转弯半径小。A对B错
判断题叉车采用前轮为驱动轮，后轮为转向轮，前轮能通过的地方后轮不一定能通过，是因为后轮外缘的转弯半径要大于前轮外缘的转弯半径。A对B错