汽缸内燃烧室积炭过多就会影响缸体散热，使汽缸顶部局部温度过高而形成发火点，不会使柴油机工作粗暴。
汽缸内燃烧室积炭过多就会影响缸体散热，使汽缸顶部局部温度过高而形成发火点，不会使柴油机工作粗暴。
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下列关于影响活塞发动机汽缸头温度的说法不正确的是（）.A、进气压力.转速.混合其余气系数.提前点火角和压缩比等因素会影响汽缸头温度B、散热空气的流量和温度会影响汽缸头温度C、发动机的滑油温度对汽缸头的温度没有影响D、飞机的飞行姿态会影响汽缸头温度
以下不属于汽缸体裂纹的主要原因的是（）。A、车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水B、发动机过热时，突然添加冷水C、汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足D、汽缸体螺栓拧紧力矩过大
两个完全相同的汽缸内盛有同种气体，设其初始状态相同。今使它们分别作绝热压缩至相同的体积，其中汽缸1内的压缩过程是非准静态过程，而汽缸2内的压缩过程则是准静态过程。比较这两种情况的温度变化为（）A、汽缸1和汽缸2内气体的温度变化相同B、汽缸1内的气体较汽缸2内的气体的温度变化大C、汽缸1内的气体较汽缸2内的气体的温度变化小D、汽缸1和汽缸2内的气体的温度无变化
判断题汽缸体上用作活塞往复运动的内腔称为汽缸套。它与活塞和汽缸盖组成燃烧室，并对活塞超导向作用。A对B错