车电容器一般用固定夹和螺钉固定于分电器壳外,与断面接触点并联。

车电容器一般用固定夹和螺钉固定于分电器壳外,与断面接触点并联。


相关考题:

节点④中,内隔墙与楼板的连接固定方式是( )。 A.龙骨A以膨胀螺栓固定于楼板上 B.龙骨B以膨胀螺栓固定于楼板上 C.龙骨A以L60自攻螺钉固定于楼板上 D.龙骨B以L60自攻螺钉固定于楼板上

分电器上与继电器触点并联的电容器,其容量是()微法。

并联电容器主要用于补偿感性无功功率以改善功率因数。 按其结构和使用材料分,并联电容器有浸渍剂型、金属化膜型、密集型、并联补偿成套装置、高压并联电容器柜和低压并联电容器柜等。 并联电容器组应装设自动放电装置。金属化膜式电容器由()组成。A、芯子B、过压力保护装置C、箱壳D、绝缘件

以下选项中()不是万能夹具上工件的装夹方法。A、用螺钉固紧工件B、用铣床的通用夹具C、用精密平口钳装夹D、用磁力平台装夹

冲模硬质合金镶块常用的固定方法有()、压配合固定和浇注固定。A、螺钉固定B、定位销固定C、铆接法固定D、机械夹固

几个相同的电容器并联在一起,并联后()。A、总电容为各个电容器电容的倒数之和B、总电容为单个电容器电容C、总电容为各个电容器电容之和D、决定于端电压的大小

发动机点火系点火过早的原因可能是()。A、分电器断电触点间隙太小B、分电器固定螺钉松动C、电压过高D、分电器断电触点间隙太大

在进行分电器的检查与维护作业时,应检查()与分电器盖中电刷触点表面、分火头导电片前端、分电器盖内周各导电极柱是否有轻微的烧蚀和熏黑现象,如烧蚀严重应更换新件。A、分电器凸轮B、分火头C、分电器壳D、电容器

电容器一般用固定夹和螺钉固定于分电器壳外,与()并联工作。A、断面接触点B、变压器C、电机D、点火装置

夹板和瓷瓶在木结构上可用木螺钉直接固定。木螺钉的长度应为线夹高度的()倍

桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机点火提前角,可旋松分电器固定螺钉,旋转分电器盘直到校准到8°~10°为止。

用蜾纹刀在分电器绝缘接线往与分电器壳处试火,若无火,则说明绝缘支架至绝缘接线柱间断路。

与分电器断电触电并联的电容器有何作用?

如果第一缸活塞压缩到上止点时,分电器触点不是刚刚张开,则可松开分电器外壳固定螺钉,()分电器外壳使触点闭合,再反向转动分电器外壳使触点刚刚张开, A、固定B、与分电器小轴转方向一致转动C、与分电器小轴转方向相反转动D、任意方向转动

电容器用固定夹和螺钉拧装于分电器的外面,与断电器触电串联

关于并联电容器组绝缘电阻试验,正确的是()。A、包括高压并联电容器极对壳绝缘电阻B、集合式电容器极对壳绝缘电阻C、有6支套管的三相集合式电容器,应同时测量其相间绝缘电阻D、用2500V兆欧表测量

站内()不得同时投入运行。A、并联电容器与并联电抗器B、并联电容器与串联电抗器C、串联电容器与并联电抗器D、串联电容器与串联电抗器

组架式高压并联电容器、串联电容器和交流滤波电容器的极对壳绝缘电阻要求不低于()MΩ。A、1000B、2000C、2500D、5000

高压并联电容器、串联电容器、交流滤波电容器的试验项目包括()。A、极对壳绝缘电阻B、电容值C、并联电阻值测量D、渗漏油检查

组架式高压并联电容器、串联电容器和交流滤波电容器极对壳绝缘电阻可以整组进行。()

判断题分电器的电容器与触点并联,它的作用是保护触点和提高次级电压。A对B错

判断题电容器用固定夹和螺钉拧装于分电器的外面,与断电器触电串联A对B错

单选题发动机点火系点火过早的原因可能是()。A分电器断电触点间隙太小B分电器固定螺钉松动C电压过高D分电器断电触点间隙太大

单选题电容器一般用固定夹和螺钉固定于分电器壳外,与()并联工作。A断面接触点B变压器C电机D点火装置

单选题灵活交流输电中TCSC的含义为()。A固定串联电容器B固定并联电容器C并联电容器组D晶闸管控制串联电容器

判断题分电器的电容器与触点并联,它的作用是保护触点和提高单级电压。A对B错

判断题车电容器一般用固定夹和螺钉固定于分电器壳外,与断面接触点并联。A对B错