无缝道岔的维修要求，导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在()N·m。
《修规》第4.8.13条:桥上无缝线路养护维修应注意做好哪些工作?
桥上无缝线路养护维修单根抽换桥枕,起道量不应超过()mm。 A.30B.40C.50D.60
无缝道岔的维修要求,导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持()N·m
小桥上无缝线路结构设计中应考虑(),()和()等附加力的作用。
桥上无缝线路设计应少设、不设钢轨伸缩调节器。当需要设置钢轨伸缩调节器时，钢轨伸缩调节器的类型、数量、位置应通过（）确定。A、计算B、比选C、测量D、扣件
普通无缝线路的缓冲区和伸缩区不应设置在（）或不作单独设计的桥上。
设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力。
设计桥上无缝线路时，为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用，通常设置（）。
区间无缝线路养护维修与普通无缝线路的线路构成（），可遵照有关规定进行维修养护。
特殊地段无缝线路包括：（）。A、小半径曲线上的无缝线路B、隧道内无缝线路C、寒冷地区无缝线路D、桥上无缝线路
为了减少伸缩附加力和挠曲附加力，桥上无缝线路的扣件阻力应大一点。
跨区间无缝线路设计时，（）需作个别设计。A、桥上无缝线路B、隧道内无缝线路C、无缝道岔D、深路堑区的无缝线路
桥上无缝线路维修作业时，起道量不应超过（）。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm
无缝线路在进行维修作业的地段应按需要备足（）。A、钢轨B、枕木C、道碴D、扣件
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温+5℃～－10℃范围内进行。
判断题为了减少伸缩附加力和挠曲附加力，桥上无缝线路的扣件阻力应大一点。A对B错
多选题跨区间无缝线路设计时，（）需作个别设计。A桥上无缝线路B隧道内无缝线路C无缝道岔D深路堑区的无缝线路
填空题设计桥上无缝线路时，为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用，通常设置（）。
填空题桥上无缝线路维修按照设计文件规定，保持扣件布置方式和（）。
填空题普通无缝线路的缓冲区和伸缩区不应设置在（）或不作单独设计的桥上。
判断题设计桥上无缝线路时，为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用，通常禁止设置调节器。A对B错
填空题区间无缝线路养护维修与普通无缝线路的线路构成（），可遵照有关规定进行维修养护。