《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第154条规定,编组站、区段站应根据作业需要,修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰,设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。() 此题为判断题(对，错)。
按驼峰分类，改编作业量小的区段站多采用( )驼峰。A.机械化B.简易C.半自动化、自动化D.非机械化
按驼峰解体能力分类，每昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于( )驼峰。A.大能力B.中能力C.小能力D.非机械化
采用双推双溜驼峰作业方案，必须：配备两台以上机车、具备（）推送线、具备两条溜放线、交换车少、编组站改编工作量大。
按驼峰每昼夜解体能力分类，每昼夜解体能力4000辆以上的驼峰，属于（）驼峰。A、机械化B、小能力C、中能力D、大能力
按驼峰解体能力分类，每昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于（）驼峰。A、大能力B、中能力C、小能力D、非机械化
TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统采用（）、（）的模式，将驼峰作业按功能划分为驼峰（）控制、驼峰（）控制二部分。
单推单溜，双推单溜、双推双溜三个驼峰作业方案各有何优缺点？各在什么样（改编要求）的编组站采用？
驼峰按日均作业量不同分为：简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰
驼峰按技术作业不同分：大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰。
TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统采用分散控制，集中管理的模式，若驼峰作业按功能划分有（）A、驼峰推峰机车控制B、驼峰进路控制C、驼峰溜放速度控制D、驼峰信号控制
单向三级三场编组站反驼峰方向改编列车接发进路交叉疏解一般采用（）。
与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第154条规定，编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。
按驼峰分类，区段站多采用（）驼峰。A、机械化B、半自动化C、简易D、自动化
区段站、编组站，应根据作业需要，全面修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰。
填空题TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统采用（）、（）的模式，将驼峰作业按功能划分为驼峰（）控制、驼峰（）控制二部分。
判断题区段站、编组站，应根据作业需要，全面修建简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰。A对B错
单选题按驼峰分类，改编作业量小的区段站多采用（）驼峰。A机械化B简易C半自动化、自动化D非机械化
单选题按驼峰分类，区段站多采用（）驼峰。A机械化B半自动化C简易D自动化
多选题TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统采用分散控制，集中管理的模式，若驼峰作业按功能划分有（）A驼峰推峰机车控制B驼峰进路控制C驼峰溜放速度控制D驼峰信号控制
单选题区段站改编能力的计算方法一般都采用利用率计算法，其步骤为：计算一昼夜占用驼峰或牵出线的总时间、计算驼峰或牵出线改编能力利用率和（）A计算各方向和车站的改编能力B计算各方向的改编能力C计算车站的改编能力D计算车站最终能力
问答题单推单溜，双推单溜、双推双溜三个驼峰作业方案各有何优缺点？各在什么样（改编要求）的编组站采用？
判断题驼峰按技术作业不同分：大能力驼峰、中能力驼峰、小能力驼峰。A对B错
单选题按驼峰解体能力分类，每昼夜解体能力2000～4000辆的驼峰，属于（）驼峰。A大能力B中能力C小能力D非机械化
判断题驼峰按日均作业量不同分为：简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰、自动化驼峰。A对B错