高架段区间施工重点是（）A、基础施工B、支墩施工C、制梁D、架梁E、路基填筑

高架段区间施工重点是（）

  • A、基础施工
  • B、支墩施工
  • C、制梁
  • D、架梁
  • E、路基填筑

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疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时,疏散乘客工作人员的专用通道。() 此题为判断题(对，错)。
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信息管理的重点是识别市场定价的无效区间。（ ）
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大舱内高架车在先作业,明火作业在后需入舱作业的,()应设专人监护,确保舱内高架车安全 A.高架车施工人员B.明火作业人员
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大舱内明火作业在先,高架车后进大舱施工的,()应设专人监护 A.高架车施工人员B.明火作业人员
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封锁区间施工时,施工负责人按批准的方案,在车站《行车设备施工登记薄》内登记,通过()向列车调度员申请施工。 A、车站值班员B、无线调度电话C、施工调度员D、工务段调度员
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疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时，疏散乘客工作人员的专用通道。
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《施工检修管理办法》适用于地铁线路的（）范围内的施工检修作业管理。A、区间B、车站C、蜀山车辆段D、控制中心
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1号线高架区间采用的桥墩形式主要为（）A、T形墩B、双柱墩C、V形墩D、Y形墩
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1号线高架区间采用的桥梁形式为（）A、箱梁B、板梁C、T形梁D、槽形梁
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常州地铁一号线疏散平台布置于（）。A、正线上行B、正线下行C、高架区间D、出入段场线
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考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为（）。A、施工空隙B、施工天窗C、列车空隙D、列车间隔
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下列施工计表作业可以同时进行的是（）A、封锁区间内无轨道车运行的施工与相同区间内开行轨道车的施工B、封锁区间内开行轨道车的施工与相同区间内进行的计表作业C、封锁区间内无轨道车运行的施工与相同区间内进行的其他施工D、封锁区间内无轨道车运行的施工与相同区间内进行的计表作业
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地铁线路由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。
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跨区间无缝线路的养护维修工作重点是什么？
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施工路用列车由封锁区间进站时，司机须得到（）的同意后，方可进站。A、段调度B、调度所C、段领导D、列车调度员（车站控制时为车站值班员）
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高架车站结构型式和施工方法？
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单选题1号线高架区间采用的桥梁形式为（）A箱梁B板梁CT形梁D槽形梁
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判断题地铁线路由区间隧道（地面上为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。A对B错
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单选题考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为（）。A施工空隙B施工天窗C列车空隙D列车间隔
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问答题跨区间无缝线路的养护维修工作重点是什么？
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多选题常州地铁一号线疏散平台布置于（）。A正线上行B正线下行C高架区间D出入段场线
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单选题夜间施工时，甲站至乙站上行区间封锁，有轨道车在封锁区间内运行，则（）A与该项施工无关的计表作业人员可进入封锁区间进行作业B与该项施工无关的施工作业人员可进入封锁区间进行施工C与该项施工无关的计表和施工作业人员均不能进入封锁区间D与该项施工无关的计表作业人员可进入封锁区间，与该项施工无关的施工作业人员不可进入封锁区间
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多选题《施工检修管理办法》适用于地铁线路的（）范围内的施工检修作业管理。A区间B车站C蜀山车辆段D控制中心
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判断题疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时，疏散乘客工作人员的专用通道。A对B错
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多选题高架段区间施工重点是（）A基础施工B支墩施工C制梁D架梁E路基填筑
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单选题下列施工计表作业可以同时进行的是（）A封锁区间内无轨道车运行的施工与相同区间内开行轨道车的施工B封锁区间内开行轨道车的施工与相同区间内进行的计表作业C封锁区间内无轨道车运行的施工与相同区间内进行的其他施工D封锁区间内无轨道车运行的施工与相同区间内进行的计表作业
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问答题高架车站结构型式和施工方法？
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