在车床上精车端面,被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴()过大。 A、径向跳动B、轴向窜动
精车端面时,工件端面圆跳动超差,主要是车床主轴轴向窜动过大。() 此题为判断题(对，错)。
车床端面精车时试件的直径规定为( )。 A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm
车床工作精度的检验不包括( )。A.精车外圆的圆度、圆柱度检验B.精车端面平面度的检验C.精车螺纹时螺距误差的检验D.精车螺纹时中径误差的检验
车床端面精车时一般选用()作为试件。A.低碳钢B.中碳钢C.高碳钢D.铸铁
车床端面平面度精车时的检验精度规定为()。A.≤0.02mmB.≤0.03mmC.≤0.04mmD.≤0.05mm
车床端面精车时试车的直径规定为()。A.200mmB.250mmC.300mmD.350mm
车床工作精度检验项目的名称是精车外圆的圆度、圆柱度，精车螺纹的螺距误差和精车端面的()。A:面轮廓度B:平行度C:垂直度D:平面度
卧式车床工作试验的主要项目有（）的试验。A、精车轴外径B、精车轴内径C、精车端面D、精车台阶轴外径E、精车丝杠F、精车蜗杆
车床工作精度检验内容必要时可增加（）。A、精车外圆B、精车端面C、精车螺纹D、切槽实验
车床工作精度的检验不包括（）。A、精车外圆的圆度、圆柱度检验B、精车端面平面度的检验C、精车螺纹时螺距误差的检验D、精车螺纹时中径误差的检验
精车端面时，工件端面圆跳动超差，主要是车床主轴径向间隙过大。
数控车床工作精度检测项目是在精车试件上检测圆度、直径一致性、端面的（）和螺纹的螺距积累误差时。A、平面度B、垂直度C、平行度D、位置度
数控车床检测项目是在精车试件上检测圆度，直径有一致性，端面的平面度和螺纹（）。A、粗糙度B、尺寸精度C、形位公差D、螺纹的螺距积累误差
车床端面精车时试车的直径规定为（）。A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm
卧式车床的螺纹精车测试一般选用（）方式装夹试件。A、A一夹一顶B、B、夹住一头C、C、两顶针D、D、一夹一顶加中心架
车床的负载强度测试一般选用（）作为试件。A、低碳钢B、中碳钢C、高碳钢D、工具钢
卧式车床精车端面，常出现有规律的波纹，一般呈现（）波纹。A、辐射状B、鱼鳞状C、间距D、断续斑纹E、螺旋状
车床工作进度检验内容必要时可增加（）。A、精车外园B、精车端面C、精车螺纹D、切槽实验
关于精车端面实验的试件说法不正确的是（）。A、材料为铸铁件B、要求铸铁无气孔C、外径要等于或大于该车床最大切削直径的二分之一D、以上都不对
车床空运转实验是在（）后进行。A、静态检查B、负荷试验C、精车外圆试验D、精车端面试验
CA6140型车床精车端面的平面度精度为：0.02/300mm。
车床端面平面度精车时的检验精度规定为（）。A、≤0.02mmB、≤0.03mmC、≤0.04mmD、≤0.05mm
车床装配后进行精车端面的平面度试验，其目的是检查溜板移动方向对主轴轴线的（）精度及溜板移动时本身的（）精度。
单选题车床空运转实验是在（）后进行。A静态检查B负荷试验C精车外圆试验D精车端面试验
判断题CA6140型车床精车端面的平面度精度为：0.02/300mm。A对B错