25T型客车检修规程规定:DC600V车下充电机箱检修,充电机工作时输出电压为DC118~123V,充电限流值为()。 A.25A±1AB.40A±1AC.42A±1AD.45A±1A
监控器检测到总线设备离线或故障、通讯故障、本身故障时，故障指示灯点亮。
车载充电系统故障应检查以下内容哪个正确（）A、动力电池、充电连接情况、充电唤醒B、充电机、电机控制器、充电连接情况C、DC-DC、充电机、VCUD、DC-DC、充电机、动力电池
充电工作开始前应先检查充电机及充电机上的（），确认指示准确、再行送电。
直流充电机故障时，应当（）A、全面检查该装置是否有明显的故障点B、如未发现明显的故障点，试投一次C、若再次跳闸，将该充电机退出运行，投入备用充电机D、做好安全措施，联系检修处理
25T型客车检修规程规定：DC600V车下充电机箱检修，充电机工作时输出电压为DCll8～123V，充电限流值为（）A、25A±1AB、40A±1AC、42A±1AD、45A±1A
Dc600V车下充电机箱检修规定：当蓄电池电压为DC48v时，充电机工作时输出电比为DC56~58V，充电限流值为（）A、8A±1AB、10A±1AC、12A±1AD、14A±3A
（）是通过CNC系统的内装诊断程序，在系统处于正常运行状态时，实时自动对数控系统各装置进行自动测试、检查、并显示有关状态信息和故障的诊断。A、启动诊断B、在线诊断C、离线诊断D、远程诊断
脱机测试亦称“离线诊断”，它是将数控系统与机床脱离后，对数控系统本身进行的测试与检查。
当车下电源故障代码为02时，四合一综合控制柜车下电源指示灯为红色。
DC600V列车过分相时，充电机故障代码应显示02。
TFDS动态检查发现铁路货车下拉杆脱落故障，应按规定拦停处理。
CRH5型动车组烟火面板上的红黄绿灯分别表示（）A、报警，故障或离线，正常B、离线或故障，报警，正常C、正常，离线或故障，报警D、正常，故障或离线，报警
烟火面板上的红黄绿灯分别表示（）A、报警，故障或离线，正常B、离线或故障，报警，正常C、正常，离线或故障，报警D、正常，故障或离线，报警
自动化系统中对现有系统功能软件升级时应（）A、应先进行在线测试B、应先进行离线测试C、应先进行离线测试再进行离线测试D、应在线测试与离线测试同时进行
汽车故障诊断就是通过检查、测试、分析和判断直至对故障排除的一系列活动过程。
在MCDP上进行某一项地面测试,若测试过程中探测到存在故障,则测试:（）A、在显示故障信息时后测试继续进行B、在显示故障信息时后测试终止C、测试完成后再显示故障信息D、不确定
判断题离线测试是指设备没有被安装到机车上时的测试。A对B错
单选题烟火面板上的红黄绿灯分别表示（）。A报警，故障或离线，正常B离线或故障，报警，正常C正常，离线或故障，报警D正常，故障或离线，报警
单选题CRH5型动车组烟火面板上的红黄绿灯分别表示（）A报警，故障或离线，正常B离线或故障，报警，正常C正常，离线或故障，报警D正常，故障或离线，报警