关于蓄能器下列说法不正确的是:()A.蓄能器具有稳定系统压力的作用。B.蓄能器的皮囊内所充气体为氮气。C.蓄能器能够起到事故供油的作用。D.蓄能器的充气压力应保持与系统供油压力相同。
蓄能器皮囊的充气压力应大于( )工作压力。 A.25%B.35%C.45%
充气式蓄能器中应使用空气，允许工作压力视蓄能器结构形式而定。()
每周进行一次对充气设备及其辅助设备的工作状态是否正常的检查。（）
皮囊式液压蓄能器的充气阀只在工作前为皮囊充气，蓄能器工作时始终关闭。（）
一般给蓄能器充气的三种方法有（）充气法、用蓄能器增压充气、利用（）充氮。
在加载压力为9Mpa的情况下大蓄能器的充气压力（）、小蓄能器的充气压力是（）
关于三腔二囊管压迫出血．下列哪项错误（ ）A、插管前应检查有无漏气B、为证实管道是否进入胃内。可采用通过胃管腔向内注水的方法C、先充气胃囊。后充气食管囊D、每2～3小时检查气囊内压力一次E、每8～12小时食管囊放气一次．进行观察
蓄能器（）后必须浸入水中检查，确认没有漏气后，拧上护帽，至此，蓄能器充气完毕。A、充气B、充油C、修理D、清洁
新赛欧的轮胎气压按规定至少（）个月检查一次充气压力均为（）kPa。A、半月，180B、1月，300C、1月，230D、2月，300
当蓄能器预充气压力降低，蓄能器达到额定工作压力时的充油量比正常预充气压力下的充油量（）。A、增加B、不变C、降低D、无法确定
带有蓄能器的油系统，如有条件每（）必须进行测试，如果压力不足必须补充气压，并建立检查记录。
蓄能器的胶囊更换后，投入工作（）内，应当检查一次囊内气体压力。A、5天B、10天C、15天D、20天
在JZ-7型制动机中，初充气时列车管压力空气必须经过（）才能向工作风缸充气。A、保持阀B、充气阀C、工作风缸充气止回阀D、一次缓解逆流止回阀
当蓄能器充气压力降低，蓄能器的有效排油量比正常充气压力下的排油量（）A、增大B、不变C、降低D、无法确定
蓄能器的充气压力应在系统最低工作压力的90%和系统最高压力的25%之间选取。
蓄能器充气压力应大于或等于液压系统最大工作压力的（）。A、25%B、35%C、55%D、63%
气囊式蓄能器中充气压力应不小于管路最小工作压力的（）。A、75%B、80%C、85%D、90%
在飞机使用中，对轮胎充气压力的检查应当：（）.A、在每次飞行后进行。B、至少一周一次或更勤些。C、飞机着陆后马上进行检查。D、每隔两周检查一次。
从SF6气瓶中引出SF6气体时，应使用减压阀降压。运输和安装后第一次充气时，充气装置中应包括一个安全阀，以免充气压力过高引起设备损坏。
循泵出口液控站蓄能器充氮时应包括（）。A、卸掉蓄能器内压力；B、氮气瓶的氮气压力应高于蓄能器内氮气压力；C、先开启氮气瓶上截止阀，再打开充氮工具上充气阀；D、先开启充氮工具上充气阀再打开氮气瓶上截止阀。
判断题检查蓄能器充气压力时，蓄能器进油侧一端的压力需降为零。A对B错
单选题当蓄能器充气压力降低，蓄能器的有效排油量比正常充气压力下的排油量（）A增大B不变C降低D无法确定
单选题在JZ-7型制动机中，初充气时列车管压力空气必须经过（）才能向工作风缸充气。A保持阀B充气阀C工作风缸充气止回阀D一次缓解逆流止回阀
填空题在加载压力为9Mpa的情况下大蓄能器的充气压力（）、小蓄能器的充气压力是（）