当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时,为缩短航次时间,应()。A、选择安全、经济的航线B、采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施C、采取措施,使船舶在港基本作业与辅助作业同时进行D、采取措施,提高装卸效率
当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时,为缩短航次时间,应()。
- A、选择安全、经济的航线
- B、采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施
- C、采取措施,使船舶在港基本作业与辅助作业同时进行
- D、采取措施,提高装卸效率
相关考题:
(二)某海船定额吨位为D定=20 000吨,执行某航次时,装载货物17 000吨,航次航程为5000海里,起运港装卸效率为4200吨/天,目的港装卸效率为5400吨/天,船舶航次航速为15节,每天航行费用为8000元,每天停泊费用为4500元。请回答下列问题:86.该船完成本航次的航次时间为( )天。A.20.12B.13.89C.21.09D.17.20
当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时,为缩短航次时间,应( )。A.选择安全、经济的航线B.采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施C.采取措施,使船舶在港基本作业与辅助作业同时进行D.采取措施,提高装卸效率
船舶航次估算的起止时间,一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点,以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的,这就是( )原则。A.“起点-终点”B.“上航次-本航次”C.“卸货港-卸货港”D.“装货港-卸货港”
某海船定额吨位为D定=20 000吨,执行某航次时,装载货物17 000吨,航次航程为5000海里,起运港装卸效率为4200吨/天,目的港装卸效率为5400吨/天,船舶航次航速为15节,每天航行费用为8000元,每天停泊费用为4500元。请回答下列问题:船舶在本航次的发航装载率为( )%。A.70B.85C.75D.80
某海船定额吨位为D定=20000吨,执行某航次时,装载货物17000吨,航次航程为5000海里,起运港装卸效率为4200吨/天,目的港装卸效率为5400吨/天,船舶航次航速为15海里/小时(或节),每天航行费用为8000元,每天停泊费用为4500元。请回答下列问题:船舶在本航次的发航装载率为( )%。 A.70 B.85 C.75 D.80
某海船定额吨位为D定=20 000吨,执行某航次时,装载货物17 000吨,航次航程为5000海里,起运港装卸效率为4200吨/天,目的港装卸效率为5400吨/天,船舶航次航速为15节,每天航行费用为8000元,每天停泊费用为4500元。请回答下列问题:该船完成本航次的航次时间为( )天。A.20.12B.13.89C.21.09D.17.20
假设某班轮航线上,航次装货数量为7200万吨,装货平均效率为900万吨,航次卸货数量为6400万吨,装货平均效率为800万吨。则该航线的平均装卸总定额为()。A、1750B、1725C、1775D、1800
船舶航次估算的起止时间,一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点,以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的,这就是()原则。A、“起点-终点”B、“上航次-本航次”C、“卸货港-卸货港”D、“装货港-卸货港”
单选题如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语,当船舶到达卸货港时,并不立即连续计算滞期时间,而是在(),才开始继续计为滞期时间。A船舶实际靠泊后B递交NOR后,开始起算卸货时间时C船舶开始卸货时D船舶到达习惯的“商业区域”时
单选题在()的情况下,采用航次期租船方式,可以使出租人避免因为航次时间延长所造成的船期损失,对出租人比较有利。A装卸港的装卸效率很低B航线上的航行条件较差C难以预计完成该航次所需的时间DD.A+或B+C
单选题如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语,表明()。A在装货港节省的装货时间可加在卸货港的卸货时间,从而使卸货港的可用时间延长B在装货港滞期的时间也可从卸货港可用时间中扣除,从而使卸货港可用时间缩短CA、B都对DA、B都不对
单选题洽租一个往返航次,船舶出租人完成一个单航次后,紧接着在上一航次的卸货港装货,运回原装货港卸货后,航次租船合同终止,这样的航次租船称之为()。A航次往返期租船B往返航次租船C连续单航次租船D连续往返航次租船