操作人员必须在地面进出悬吊平台，严禁在空中攀沿窗口出入，严禁从一个悬吊平台跨入另一个悬吊平台。()
起重作业时,在停工或休息时,可以将吊物、吊笼、吊具和吊索悬吊在空中() 此题为判断题(对，错)。
停工或休息时,不得将()悬吊在空中。 A、吊索B、吊笼C、吊物D、吊具
起重机在停机、休息或中途停电时,应将重物悬吊在空中。() 此题为判断题(对，错)。
作业人员必须在地面进出悬吊平台,不得在空中攀缘窗口出入或从一悬吊平台跨入另一悬吊平台。() 此题为判断题(对，错)。
汽车吊在工作时，应将()支承在地面，然后才能进行起吊作业。
在起升机构制动器制动可靠的情况下，允许起重机起吊的重物长时间悬吊于空中。
座地摇（平）臂抱杆分解组塔，抱杆采取单侧摇臂起吊构件时，应收紧抱杆四侧临时拉线；抱杆无拉线时，起吊构件对侧摇臂及起吊滑车组应（）。A、松开B、放松在地面固定C、收紧在地面固定D、收紧作为平衡拉线
起吊重物时，不得使重物（），尤其在吊容器时更应注意，禁止在起吊物上或吊车上运人。A、在空中停止B、在空中摆动C、在地面停留D、在地面加载
在吊装每一构件时，都有绑扎、起吊、临时固定、校正、最后固定等几个操作工序。
采用机动绞磨起吊构件时，在构件吊离地面后，应检查（）A、构件B、机动绞磨C、钢丝绳D、各受力部位
座地摇（平）臂抱杆分解组塔，停工或过夜时，应将起吊滑车组收紧在（）固定。
抱杆采取单侧摇臂起吊构件时，对侧摇臂及起吊滑车组应收紧作为（）。
座地摇（平）臂抱杆抱杆分解组塔，采取单侧摇臂起吊构件时，应收紧抱杆（）临时拉线；抱杆无拉线时，起吊构件对侧摇臂及起吊滑车组应收紧作为平衡拉线。
停工或过夜时，应将起吊滑车组收紧在地面固定，禁止悬吊构件在（）过夜。
座地摇（平）臂抱杆分解组塔时，（）或（）时，应将起吊滑车组收紧在地面固定。禁止悬吊构件在空中停留过夜。A、大风B、停工C、阴天D、雨雪天E、过夜
螺杆为细长构件，刚度低，易变形，故在拆装起吊中要注意防止受力弯曲；备用螺杆保存时宜（）A、悬吊固定B、水平放置C、涂油防锈，平置防动
起重作业过程中，在停工或休息时，可以将吊物、吊具和吊索悬吊在空中。
起重机在停机、休息或中途停电时，应将重物悬吊在空中。
座地摇（平）臂抱杆采取单侧摇臂起吊构件时，应收紧抱杆四侧临时拉线；抱杆无拉线时，起吊构件对侧摇臂及起吊滑车组应（）作为平衡拉线。
座地摇臂抱杆分解组塔，停工或过夜时，应将起吊滑车组（），禁止悬吊构件在空中停留过夜。A、放松在地面固定B、收紧在地面固定C、放松在抱杆上固定D、收紧在抱杆上固定
座地摇（平）臂抱杆采取单侧摇臂起吊构件时，应收紧抱杆四侧临时拉线；抱杆无拉线时，起吊构件对侧摇臂及起吊滑车组应收紧作为（）。
冲压空气系统的冲压进气门何时移向全开位？（）A、在地面时B、在空中时C、在地面，或空中襟翼收上时D、在地面，或空中襟翼放下时
地面扰流板与飞行扰流板的区别是（）.A、地面扰流板在机翼外侧，只在地面用，而飞行扰流板在内侧，只在空中使用B、地面扰流板在机翼内侧，只在地面使用，而飞行扰流板在机翼外侧，空中地面都能使用C、地面扰流板在空中，地面都可使用，飞行扰流板只在空中使用D、地面扰流板只在起飞和着陆使用，飞行扰流板只在爬升或巡航时使
CSS系统状态检查可在何时进行?（）A、飞机在地面,检查时系统不工作B、飞机在空中或地面均可,检查时系统不工作C、飞机在地面,检查时系统正常工作D、飞机在空中或地面均可,检查时系统正常工作
用座地摇（平）臂抱杆铁塔组立停工或过夜时，应将（）收紧在地面固定。禁止悬吊构件在空中停留过夜。A、起吊滑车组B、变幅滑车组C、腰环固定拉线D、抱杆临时拉线
抱杆采取单侧摇臂起吊构件时，应（）；抱杆无拉线时，（）。A、收紧抱杆四侧临时拉线B、起吊构件对侧摇臂及起吊滑车组应收紧作为平衡拉线C、放松抱杆四侧临时拉线D、起吊构件对侧摇臂及起吊滑车组应放松作为平衡拉线