用高压氮气给制冷系统加压时必须使用的阀是（）A、减压阀B、截止阀C、节流阀

用高压氮气给制冷系统加压时必须使用的阀是（）

  • A、减压阀
  • B、截止阀
  • C、节流阀

相关考题：

不能采用()气体给制冷系统加压。A.氮气B.氧气C.空气
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有关制冷系统检漏和进行压力试验时应注意之事项,下列陈述哪一项最为正确() A.进行制冷系统检漏或压力试验时，不得使用氧气，因为纯氧和油的混合气体容易引起爆炸B.当使用氮气对系统加压时，氮气瓶上必须装有减压阀，不得直接将氮气瓶和制冷系统连接C.进行制冷系统加压时，不得超过规定的试验压力D.以上皆是
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装置引入高压氮气时,其管线上的各级()应正常投用 A.排气阀B.导热阀C.减压阀D.压力表
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用高压氮气给制冷系统加压时必须使用的阀是() A.减压阀B.截止阀C.节流阀
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氟利昂制冷系统进行压力检漏时可采用（）。A、本机加压B、空压机加压C、压缩空气D、氮气
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空调器制冷系统在进行压磅检漏时，必须使用氮气进行压磅。严禁使用其它易燃易爆气体，以免造成伤害。
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装置引入高压氮气时，其管线上的各级（）应正常投用A、排气阀B、导热阀C、减压阀D、压力表
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不能采用（）气体给制冷系统加压。A、氮气B、氧气C、空气
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用高压氮气给制冷系统加压时必须使用的阀是（）。A、截止阀B、减压阀C、节流阀
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制冷系统充入高压气体检漏时，应充入干燥空气或干燥（）。A、氢气B、氧气C、氮气D、煤气
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氟利昂制冷系统进行压力检漏时应采用（）。A、本机加压B、空压机试压C、压缩空气D、氮气
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装置引入高压氮气时，其管线上的各级（）应正常投用。A、排气阀B、导淋阀C、减压阀D、压力表
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正常开车时，循环气系统升压应该（）。A、先用低压氮气，再用中压氮气B、直接用中压氮气C、先用中压氮气，再用高压氮气D、直接用高压氮气
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环氧乙烷精制塔安全阀前后二股氮气的状态是（）。A、吹扫安全阀氮气开，稀释用氮气关B、吹扫安全阀氮气关，稀释用氮气开C、吹扫安全阀氮气关，稀释用氮气关D、吹扫安全阀氮气开，稀释用氮气开
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装置氮气中断时，下列操作不正确的是（）。A、关闭原料罐、注水罐氮气补充阀和排放阀B、尽量维持各罐液位稳定，以维持其压力C、关闭压缩机和地面火炬用氮点阀门D、立即停高压进料泵
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制冷系统的耐压试验采用干燥氮气时，不需用减压阀。（）
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对制冷系统进行压力试验时，严禁使用（）。A、氮气B、空气C、氧气
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对制冷系统抽真空时，压力表的高压手阀和低压手阀的状态是：（）A、都打开B、都关闭C、高压手阀打开、压手阀关闭D、高压手阀关闭、低压手阀打开
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在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使用工业氮气；技师乙说，检漏时加压应加到1.5Mpa左右。你认为：（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对
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对制冷系统进行泄漏试验时，不得使用氮给系统加压。
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充气保压给制冷系统以（）MP压力氮气，关闭充气阀保持（）。
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氨制冷系统进行排污时，使用的物质一般是（）。A、压缩空气B、水C、压缩氮气
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单选题在检修汽车空调时，技师甲说，对制冷系统加压检漏，最好使用工业氮气；技师乙说，检漏时加压应加到1.5Mpa左右。你认为：（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
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单选题对制冷系统抽真空时，压力表的高压手阀和低压手阀的状态是：（）A都打开B都关闭C高压手阀打开、压手阀关闭D高压手阀关闭、低压手阀打开
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单选题以下关于氮气定压方式说法错误的是（）。A定压式氮气定压系统中设有低压氮气罐和高压氮气罐B当系统中水膨胀时从加压膨胀罐中排出的氮气进人低压贮气罐中，再由压缩机压入高压氮气罐C当系统中水收缩时，氮气供给控制阀开启，由高压氮气贮气罐向加压膨胀罐送入氮气，当氮气量不足时可由氮气瓶补给，如此反复作用即可使加压膨胀罐内的压力始终保持恒定，亦即热水系统中水压保持稳定D变压式氮气定压方式是一种使氮气量变化而允许加压罐内压力变化的定压方法，当系统中水受热膨胀时，管网中水的压力升高；当系统水收缩时，加压罐内压力降低，压力有些变动是允许的，但罐内压力始终不能低于高温水的饱和压力
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多选题使用氮气进行制冷系统试压时，应该（）A直接将氮气瓶和制冷系统连接进行试压B加装减压阀后和制冷系统连接进行试压C快速将氮气加到制冷系统中D缓慢将氮气加到制冷系统中
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判断题对制冷系统进行泄漏试验时，不得使用氮给系统加压。A对B错
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判断题制冷系统的耐压试验采用干燥氮气时，不需用减压阀。（）A对B错
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